收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié)范文（通用12篇）
忙碌而又充實的工作已經(jīng)告一段落了，經(jīng)過這段時間的努力后，我們在不斷的成長中得到了更多的進步，是不是該好好寫一份工作總結(jié)記錄一下呢？好的工作總結(jié)都具備一些什么特點呢？下面是小編幫大家整理的收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 1
20xx年，我在認真學(xué)習(xí)黨和國家及公司各項安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)和安全知識的基礎(chǔ)上，本著進一步落實我公司安全生產(chǎn)工作部署，作為一名監(jiān)控人員，能自覺遵守工作紀律，嚴格按照部室里的各項制度來約束自己，認真組織，積極籌劃，把安全生產(chǎn)工作落到實處，進一步增強了安全意識，提高了責(zé)任心，完成了期間領(lǐng)導(dǎo)交辦的各類事項。
一、進一步加強安全生產(chǎn)管理工作，強化日常安全生產(chǎn)的監(jiān)督、防控及應(yīng)急處理體系，最大限度的消除各類安全隱患，杜絕發(fā)生安全生產(chǎn)事故，確保了安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
二、虛心學(xué)習(xí)，努力工作，圓滿完成任務(wù)!
我自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把把握住了工作重點和難點。
三、監(jiān)控全面，整改徹底
對車輛進行監(jiān)視，對發(fā)生在收費區(qū)域的治安案件，刑事案件的事態(tài)發(fā)展進行跟蹤監(jiān)視，積極配合公安人員交通派出所等部門查找丟失車輛，違章車輛，犯罪嫌疑人，進行調(diào)帶查詢提供有效可靠的線索。
四，把監(jiān)控的情況及時匯報給部門領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)班發(fā)生的一切突發(fā)事件和難以解決的`問題及時請示或報告給主任，主任采取措施予以解決;盡量杜絕放人情車在本班發(fā)生。
五，愛護監(jiān)控設(shè)施，掌握一般操作過程，在交接班時交代監(jiān)控設(shè)備的運行情況，確保錄象過程的連續(xù)完整，通過自己的學(xué)習(xí)和請教，能初步掌握電視監(jiān)控設(shè)備的使用操作和簡易維護，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)施的作用。
六、保持監(jiān)控室整潔衛(wèi)生，在上下班之際打掃室內(nèi)衛(wèi)生，做到無雜務(wù)，窗明，地凈，墻潔，讓自己和他人都能保持愉快的心情上崗。
七、按時交接班，不遲到不早退，嚴格執(zhí)行站里的規(guī)定，按作息時間上下崗，小病堅持，有事推遲，愛崗敬業(yè)，有較強的事業(yè)心和責(zé)任感。
八、存在的不足：
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待解決的問題，如對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠等。
今后將繼續(xù)發(fā)揮自身的長處，認真改正存在的缺點，加強學(xué)習(xí)，多虛心求教，多動腦思考，不斷充實自己、完善自己，使工作水平能有質(zhì)的提高，在不斷推進各項工作全面開展的同時，也注重加大安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，切實地做好安全生產(chǎn)的`宣傳、學(xué)習(xí)工作，增強司機的安全生產(chǎn)意識，進一步完善制度、執(zhí)行規(guī)程，以安全生產(chǎn)長效管理為突破口，進一步把安全生產(chǎn)工作抓緊抓實，杜絕安全隱患，防止安全生產(chǎn)事故發(fā)生。為我公司多做貢獻，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們的期望。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 2
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，已是xx年的尾聲了，回顧一年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在著很多樂趣，我時刻以一名優(yōu)秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，不斷進取，為中交翼候高速做出自己應(yīng)有的貢獻，現(xiàn)將這一年度的工作總結(jié)如下：
第一，在思想方面
本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務(wù)。同時在站領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業(yè)、廉潔奉公，努力進取，用實際行動捍衛(wèi)了中交翼候的榮譽。
第二，在學(xué)習(xí)方面
本人不斷加強對法律法規(guī)、安全生產(chǎn)、收費業(yè)務(wù)進行學(xué)習(xí)，并在每個月的月底進行一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其鞏固學(xué)習(xí)，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業(yè)務(wù)精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。
第三，在收費發(fā)卡方面
本人時刻提醒自己，收好每一筆款，發(fā)好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發(fā)生。據(jù)初步統(tǒng)計，截止年月份，本人共發(fā)出通行卡張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛;共收回通行卡張，收取通行費元，且沒有差錯。雖然在每年度拿到了雙百千億無差錯技術(shù)能手的稱號，但是在發(fā)卡方面還存在著差錯，不能因為拿到了百萬元無差錯的稱號就有所驕傲，我將會在原有的基礎(chǔ)上再努把力，爭取在發(fā)卡發(fā)面也作出無差錯。
第四，在工作紀律方面
本人嚴格按照站內(nèi)的各項規(guī)章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規(guī)定的內(nèi)容，在站區(qū)內(nèi)周一至周五周六周日就不注意了嗎?和上班時能夠保持統(tǒng)一著裝，標(biāo)志齊全，出入崗?fù)ご髅弊�，進入收費崗?fù)つ軌虮３肿烂嬲R，門及時反鎖，并能夠?qū)Πl(fā)現(xiàn)的問題及時上報，保證車道的暢通無阻。
第五，在文明服務(wù)方面
有這么一句話，放行收費管理比，看窗口建設(shè)這句話什么意思，是說要微笑服務(wù)嗎?沒錯，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務(wù)!在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂解難;在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發(fā)生。記得有一次夜班，我擔(dān)任的是外勤的職務(wù)，晚上在外執(zhí)勤時，有一輛東北車牌的貨型車通過稱臺時突然跳磅，我便及時制止，要求他重新復(fù)磅，結(jié)果遭到司機的拒絕，并指手畫腳的說：“你是什么玩意，高速是你家開的.，我跳磅咋地了?礙著你的事了?多管閑事”我當(dāng)時心里特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，后來我考慮到一直提倡的委屈服務(wù)，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機投訴，只有忍氣吞聲，什么也沒說就讓他下了。干我們這一行的，就是這樣，多少都會有些不愉快，最主要的是把工作干好。這個例子是個反面的，你的做法不是委屈服務(wù)，是失職，不應(yīng)寫在里面，如果要舉例子，可以舉一個雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機解釋，最終維護了你們收費站的利益，需要改一下。
第六，在員工生活方面
在新到員工面前我們是老同志，我會伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情!既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業(yè)余生活中，我們進行了多次娛樂活動，像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等，充分體現(xiàn)了我們這支團隊的朝氣蓬勃。在這些業(yè)余活動中，我參加過會操表演、歌詠比賽，經(jīng)過我們努力的排練，最終終于拿到了優(yōu)異的成績，為收費站贏取了榮譽，增添了光彩。
在過去的一年里，干的工作實在是太多了，一時間也寫不全面，以上都是發(fā)自內(nèi)心的感慨，希望公司領(lǐng)導(dǎo)考驗我，我接受考驗。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 3
作為一名監(jiān)控人員，能自覺遵守工作紀律，嚴格按照站里的各項制度來約束自己，取得了一定的成績。
一、自覺能盡職盡責(zé)的監(jiān)控收費區(qū)域發(fā)生的一切事件。對闖口，逃費，拒不交費的車輛進行全面記錄；邊亭逃費或車主自己移桿逃費行為均移近鏡頭錄象；出現(xiàn)在收費區(qū)域的外來車輛或人員及時詢問收費員，疏導(dǎo)員，并提示他離開車道，以防危險；對拒不交費和有爭議的車輛及時報告給站長，請示后對堵車進行最快速度的疏通，確保收費工作的'正常進行。
二、對收費員，疏導(dǎo)員的文明收費，規(guī)范疏導(dǎo)進行監(jiān)控。對收費員的正確使用字符疊加器進行監(jiān)督和提示；對過往車輛所持證件全面記錄；對收費員售票和錢款仔細查看，避免找錯錢，對新上崗和實習(xí)人員尤其如此。提示收費員使用文明用語和規(guī)范疏導(dǎo)員的站姿和敬禮；鏡頭追蹤疏導(dǎo)員的站立位置和站立時間。
三、對收費亭及收費廣場的治安情況進行監(jiān)視。對發(fā)生在收費區(qū)域的治安案件，刑事案件的事態(tài)發(fā)展進行跟蹤監(jiān)視，并積極配合公安人員，交通派出所等部門查找丟失車輛，違章車輛，犯罪嫌疑人，進行調(diào)帶查詢提供有效可靠的線索。
四、把監(jiān)控的情況及時匯報給站領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)班發(fā)生的一切突發(fā)事件和難以解決的問題及時請示或報告給站長，站長采取措施予以解決；盡量杜絕放人情車在本班發(fā)生。
五、愛護監(jiān)控設(shè)施，掌握一般操作過程。在交接班時交代監(jiān)控設(shè)備的運行情況，確保錄象過程的連續(xù)完整。通過自己的學(xué)習(xí)和請教，能初步掌握電視監(jiān)控設(shè)備的使用，操作和簡易維護，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)施的作用。
六、保持監(jiān)控室整潔衛(wèi)生。在上下班之際打掃室內(nèi)衛(wèi)生，做到無雜務(wù)，窗明，地凈，墻潔，讓自己和他人都能保持愉快的心情上崗。
七、按時交接班，不遲到不早退。嚴格執(zhí)行站里的規(guī)定，按作息時間上下崗，小病堅持，有事推遲，愛崗敬業(yè)，有較強的事業(yè)心和責(zé)任感。
展望明年，充滿了信心，即使道路坎坷荊棘，只要我們團結(jié)友愛，同心同德，一定會做到最好。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 4
八年對于人的一生來說也許不長，但對于一個人的工作時間來說所占的時間比重還是不小的。八年監(jiān)控員的歷煉給我?guī)砹藢氋F的財富。在這八年中在公司及管理處領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下全面了解公司的運營情況，全方位了解了監(jiān)控崗位的職責(zé)和任務(wù)、在這八年中，我嚴格要求自己，積極學(xué)習(xí)監(jiān)控和系統(tǒng)方面的知識，在實踐中不斷摸索，不斷學(xué)習(xí)進步、在此應(yīng)該感謝處領(lǐng)導(dǎo)在日常工作中的指導(dǎo)，讓我能更好的掌握監(jiān)控知識，從而更好的處理各種突發(fā)事件，更全面的處理好各個環(huán)節(jié)、調(diào)度各部門，從而更好的保障高速公路暢通、有序的通行;還要感謝管理處系統(tǒng)員，是他們在一次次的培訓(xùn)中讓我們的了解和熟悉了監(jiān)控崗位，能讓我在日常工作中能更好的處理系統(tǒng)方面的工作，能基本保證監(jiān)控設(shè)備正常運行，確保收費秩序的正常、高效運營。在工作中我體會到了監(jiān)控崗位的重要性，它是高速公路得以正常，高速運轉(zhuǎn)的保證，它是協(xié)調(diào)各部門之間能高效，快速執(zhí)行任務(wù)，從面保障高速公路安全暢通的指揮中心、它可以說就是高速公路的大腦、能從事這樣重要的工作、我為自己而自豪，在對監(jiān)控崗位的不斷了解和認識過程中、也遇到了很多的困難、各設(shè)備在經(jīng)過八年運行后，很多設(shè)備到的更新時間，而新設(shè)備、新軟件的運用也就是需要一個新的學(xué)習(xí)和掌握的過程，在此過程中，我很好的完成了對新設(shè)備、新軟件的學(xué)習(xí)，做到了新舊設(shè)備的無縫銜接，較好的完成自己的工作。
其實作為一個監(jiān)控員，我認為最重要的就是加強自身對各方面的協(xié)調(diào)處理能力、以及在處理各種問題方面的能力、及加強各部門之間的合作默契性、我認為這一點是最為重要的、就像一開始時對于各種指令的不熟悉，導(dǎo)致路面問題得不到及時的解決、那樣就給高速公路的暢通帶來了不便、不過，經(jīng)過這些年來的學(xué)習(xí)和熟悉，就現(xiàn)在而言還是能很好的處理各種情況。
今年，公司舉辦了公開競聘，我有幸競聘成功，成為了之江大橋收費站的一名站務(wù)。首先，非常感謝公司及處領(lǐng)導(dǎo)給我的這么一次提升的機會，這也是公司及管理處領(lǐng)導(dǎo)對我之前八年工作的肯定，也是我努力工作所得到的最好回報。從監(jiān)控崗位到站務(wù)崗位，要學(xué)的東西很多，它不光光是一個崗位的`變更，在我看來，站務(wù)崗位更側(cè)重于管理，怎么樣才能管理好是我以前工作所不涉及的，對于這方面的知識非常的欠缺。由于之江大橋站的特殊性，存在點多面廣、員工多、管理難的問題，又有別的站不存在的很多設(shè)備，還有一個獨立的監(jiān)控室，對于我一個新手來說適應(yīng)起來難度更大。所以還需要同事們給我以傳幫帶，希望能盡快理清工作思路及早上手，少走彎路,為以后的工作打好堅實的基礎(chǔ)。
新的崗位就是新的挑戰(zhàn)，不過我將繼續(xù)以滿腔熱情投入到工作中去，迎難而上、全心投入，努力提高自己的綜合管理能力，在工作中更上一層樓。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 5
在過去的一年里，本人以務(wù)實、開拓、進取、創(chuàng)新的精神，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持下，堅持學(xué)習(xí)，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項工作任務(wù)�，F(xiàn)就過去一年中的思想和工作情況小結(jié)如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養(yǎng)，認真學(xué)習(xí)。
第二、在學(xué)習(xí)方面，做學(xué)習(xí)型員工。一年來，不但學(xué)習(xí)政治理論，還學(xué)習(xí)征費業(yè)務(wù)知識和相關(guān)的法律法規(guī)。向先進人物學(xué)習(xí)，向身邊的好人好事學(xué)習(xí)，提高自己解決實際問題的能力。
第三、在服務(wù)態(tài)度方面，我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的'服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當(dāng)然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。
第四、在收費工作方面，在收費工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規(guī)程�，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時為了干好收費工作我時刻注意與班長，稽查配合，遇到問網(wǎng)題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務(wù)更加熟練了。
第五、在日常生活方面，在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關(guān)心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的工作環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。
我知道，無論在哪個方面我離領(lǐng)導(dǎo)要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合班長工作，通過不斷學(xué)習(xí)來提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導(dǎo)放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費員。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 6
一、年度工作概述
2025 年，我堅守收費站監(jiān)控崗位，嚴格履行 “實時監(jiān)控、應(yīng)急響應(yīng)、監(jiān)督規(guī)范” 三大核心職責(zé)，全年累計監(jiān)控時長超 3000 小時，處理各類異常事件 126 起，協(xié)助保障收費站日均通行車輛 1.2 萬輛次的安全順暢。依托 2025 年新增的`智能監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)異常情況快速識別、精準處置，有效提升了監(jiān)控工作效率與處置質(zhì)量。
二、主要工作成效
實時監(jiān)控精準高效：嚴格執(zhí)行 24 小時輪班制，通過高清監(jiān)控攝像頭、智能車流檢測系統(tǒng)，實時監(jiān)測收費車道、廣場、收費亭等重點區(qū)域，及時發(fā)現(xiàn)擁堵、設(shè)備故障、違規(guī)通行等異常情況，全年發(fā)出預(yù)警提示 89 次，確保問題早發(fā)現(xiàn)、早干預(yù)。針對節(jié)假日車流高峰，聯(lián)合收費班組提前制定分流預(yù)案，通過監(jiān)控系統(tǒng)實時調(diào)度，2025 年春節(jié)、國慶等重大節(jié)假日期間，收費站未發(fā)生長時間擁堵事件。
應(yīng)急處置規(guī)范有序：完善應(yīng)急處置流程，針對交通事故、設(shè)備故障、惡劣天氣等突發(fā)事件，建立 “接警 - 核實 - 調(diào)度 - 跟蹤” 閉環(huán)機制。全年成功處置車輛剮蹭事故 32 起、收費設(shè)備故障 45 起、惡劣天氣封道預(yù)警 28 起，平均處置時長較 2024 年縮短 20%。例如，11 月強降雪天氣中，通過監(jiān)控系統(tǒng)實時跟蹤路面結(jié)冰情況，及時聯(lián)動養(yǎng)護部門撒鹽除冰，同步提醒收費班組開啟應(yīng)急車道，保障了車輛通行安全。
監(jiān)督規(guī)范收費行為：通過監(jiān)控系統(tǒng)全程監(jiān)督收費人員操作流程，檢查收費員文明服務(wù)、規(guī)范收費情況，全年累計抽查監(jiān)控錄像 1500 余小時，發(fā)現(xiàn)并糾正不規(guī)范操作 36 次，協(xié)助提升收費班組服務(wù)滿意度至 98%。同時，嚴格落實收費政策執(zhí)行監(jiān)督，未發(fā)生一起違規(guī)收費、漏收費情況。
三、存在的問題與不足
智能監(jiān)控系統(tǒng)操作熟練度不足，部分高級預(yù)警功能未充分發(fā)揮作用，導(dǎo)致少數(shù)復(fù)雜異常情況識別滯后。
應(yīng)急處置中與收費、養(yǎng)護、交警等部門的聯(lián)動銜接不夠順暢，偶爾出現(xiàn)信息傳遞延遲的情況。
對新型收費模式（如無感支付、ETC 智能扣費）的監(jiān)控要點掌握不夠全面，監(jiān)督針對性有待提升。
四、2026 年改進計劃
加強智能監(jiān)控系統(tǒng)實操培訓(xùn)，熟練掌握 AI 異常識別、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等高級功能，每月開展 1 次系統(tǒng)操作演練，提升精準監(jiān)控能力。
優(yōu)化應(yīng)急聯(lián)動機制，建立多部門實時溝通群，制定聯(lián)動處置流程圖，每季度開展 1 次聯(lián)合應(yīng)急演練，縮短信息傳遞與處置周期。
系統(tǒng)學(xué)習(xí)新型收費模式的業(yè)務(wù)規(guī)范與監(jiān)控要點，參與收費站組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月梳理監(jiān)控重點清單，提升監(jiān)督針對性與有效性。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 7
2025 年，在收費站領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)和同事們的支持配合下，我始終堅守監(jiān)控員崗位，以 “安全第一、精準監(jiān)控、高效處置” 為工作準則，圓滿完成各項工作任務(wù)。現(xiàn)將全年工作情況總結(jié)如下：
一、核心工作成果
實時監(jiān)控精準高效：全年累計監(jiān)控收費車道 12 條，處理車道異常情況 326 起，包括設(shè)備故障、車輛擁堵、違規(guī)通行等，處置及時率 100%，未發(fā)生因監(jiān)控失職導(dǎo)致的安全事故。通過實時畫面巡查，糾正收費員不規(guī)范操作 158 次，協(xié)助規(guī)范收費流程，保障收費工作有序開展。
應(yīng)急處置果斷規(guī)范：參與各類應(yīng)急處置 46 次，其中包括惡劣天氣（暴雨、暴雪）預(yù)警響應(yīng) 12 次、車輛故障救援 20 次、突發(fā)事件（如車輛起火、人員沖突）處置 14 次。每次處置均嚴格按照應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行，及時協(xié)調(diào)養(yǎng)護、交警、消防等部門，確保事件得到快速妥善解決，未造成不良影響。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計詳實準確：負責(zé)每日收費數(shù)據(jù)、車流量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與上報，全年累計上報數(shù)據(jù) 365 份，數(shù)據(jù)準確率達 99.9%。定期分析車流量變化規(guī)律，形成月度、季度分析報告 12 份，為收費站優(yōu)化車道配置、調(diào)整收費策略提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐。
設(shè)備維護保障有力：建立監(jiān)控設(shè)備日常巡檢臺賬，每日對監(jiān)控攝像頭、顯示器、錄音設(shè)備等 28 臺（套）設(shè)備進行檢查，全年累計發(fā)現(xiàn)并上報設(shè)備故障 58 起，配合維修部門完成維修 58 起，設(shè)備完好率達 98% 以上，確保監(jiān)控系統(tǒng) 24 小時穩(wěn)定運行。
二、存在的問題與不足
應(yīng)急處置經(jīng)驗不足：面對復(fù)雜突發(fā)事件時，偶爾出現(xiàn)思路不清晰、協(xié)調(diào)效率不高的情況，后續(xù)需加強應(yīng)急演練和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
細節(jié)監(jiān)控不夠到位：對部分非核心區(qū)域的監(jiān)控巡查不夠細致，存在遺漏隱患的風(fēng)險，如收費站周邊安全隱患排查不夠全面。
溝通協(xié)調(diào)能力有待提升：與收費員、維修部門、外協(xié)單位的溝通有時不夠順暢，導(dǎo)致部分工作銜接不夠緊密。
三、2026 年工作計劃
強化業(yè)務(wù)技能提升：積極參加收費站組織的.業(yè)務(wù)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，每月至少開展 2 次自我學(xué)習(xí)，重點提升應(yīng)急處置、設(shè)備操作等技能，熟練掌握各類應(yīng)急預(yù)案，提高復(fù)雜情況處理能力。
細化監(jiān)控巡查流程：制定詳細的監(jiān)控巡查清單，明確巡查區(qū)域、頻次和重點，采用 “定點巡查 + 隨機抽查” 的方式，確保監(jiān)控?zé)o死角，及時發(fā)現(xiàn)并處理各類問題。
提升溝通協(xié)調(diào)效率：建立定期溝通機制，每周與收費班組、維修部門召開溝通會，及時反饋問題、協(xié)調(diào)工作。同時，學(xué)習(xí)溝通技巧，提高與外協(xié)單位的溝通效率，確保工作銜接順暢。
推進監(jiān)控數(shù)字化建設(shè)：主動學(xué)習(xí)數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)操作技能，協(xié)助完善監(jiān)控數(shù)據(jù)管理平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計、分析和預(yù)警，提升監(jiān)控工作的智能化水平。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 8
2025 年，我作為收費站監(jiān)控員，始終秉持 “嚴謹細致、履職盡責(zé)” 的工作態(tài)度，圍繞監(jiān)控值守、數(shù)據(jù)管理、應(yīng)急處置等核心工作，扎實推進各項任務(wù)落實，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、主要工作完成情況
監(jiān)控值守規(guī)范有序：嚴格遵守收費站監(jiān)控室管理制度，全年累計值守 3600 余小時，做到不遲到、不早退、不脫崗。實時監(jiān)控收費車道通行情況，及時提醒收費員規(guī)范操作，糾正儀容儀表不整、服務(wù)用語不規(guī)范等問題 136 次，有效提升了收費服務(wù)質(zhì)量。同時，嚴格執(zhí)行收費政策，協(xié)助查處逃費、漏費車輛 28 輛，挽回經(jīng)濟損失 1.2 萬余元。
數(shù)據(jù)管理精準高效：負責(zé)收費數(shù)據(jù)、車流量、設(shè)備運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)的采集、整理和上報工作。全年累計錄入各類數(shù)據(jù) 12 萬余條，編制數(shù)據(jù)報表 438 份，數(shù)據(jù)差錯率為零。通過深入分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)高峰時段車流量規(guī)律，提出優(yōu)化車道開放方案 3 條，被收費站采納實施后，高峰時段通行效率提升 20%。
應(yīng)急處置及時有效：建立應(yīng)急處置臺賬，完善各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。全年參與應(yīng)急處置 52 次，其中車輛擁堵疏導(dǎo) 18 次、設(shè)備緊急維修 16 次、交通事故協(xié)助處理 10 次、惡劣天氣應(yīng)對 8 次。在處置過程中，快速響應(yīng)、科學(xué)調(diào)度，確保了收費站通行秩序和人員安全，獲得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。
設(shè)備管理扎實到位：每日對監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信設(shè)備等進行全面檢查，記錄設(shè)備運行狀態(tài)。全年累計開展設(shè)備巡檢 365 次，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患 62 起，及時上報并跟蹤維修進度，確保設(shè)備故障在 24 小時內(nèi)得到處理。同時，協(xié)助開展設(shè)備維護保養(yǎng)工作，定期清潔設(shè)備、檢查線路，延長設(shè)備使用壽命。
二、存在的.問題
業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)不夠深入：對新上線的監(jiān)控系統(tǒng)和收費政策理解不夠透徹，操作不夠熟練，影響了工作效率。
應(yīng)急處置預(yù)案不夠熟悉：面對部分特殊突發(fā)事件時，對預(yù)案流程掌握不夠扎實，導(dǎo)致處置過程中出現(xiàn)短暫慌亂。
主動服務(wù)意識有待加強：工作中多以被動監(jiān)控為主，主動發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的意識不夠，缺乏創(chuàng)新性工作思路。
三、2026 年工作規(guī)劃
深化業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)：制定系統(tǒng)的學(xué)習(xí)計劃，每周至少抽出 3 小時學(xué)習(xí)新的收費政策、監(jiān)控系統(tǒng)操作流程和應(yīng)急處置知識。積極參加上級組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽，力爭成為業(yè)務(wù)骨干。
強化應(yīng)急預(yù)案演練：熟悉各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，每月參與 1 次應(yīng)急演練，模擬不同場景下的處置流程，提高應(yīng)急響應(yīng)和協(xié)調(diào)能力。同時，協(xié)助完善應(yīng)急預(yù)案，使其更具針對性和可操作性。
提升主動服務(wù)能力：轉(zhuǎn)變工作理念，從 “被動監(jiān)控” 向 “主動服務(wù)” 轉(zhuǎn)變。加強對收費一線的支持，主動了解收費員工作困難，及時提供幫助。定期分析監(jiān)控工作中存在的問題，提出改進建議，推動監(jiān)控工作提質(zhì)增效。
加強團隊協(xié)作配合：與監(jiān)控室同事分工協(xié)作、互幫互助，形成工作合力。主動與收費班組、維修部門、后勤保障等部門溝通協(xié)作，建立良好的工作關(guān)系，確保各項工作銜接順暢、高效推進。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 9
2025 年，我始終以 “安全第一、精準監(jiān)控、高效服務(wù)” 為核心，堅守收費站監(jiān)控崗位，圓滿完成全年各項工作任務(wù)。作為連接收費一線與調(diào)度中心的 “紐帶”，我深知監(jiān)控工作的重要性，全年累計值守 3200 余小時，無一起監(jiān)控遺漏、信息傳遞失誤事件發(fā)生，為收費站安全有序運營筑牢 “隱形防線”。
日常監(jiān)控中，我嚴格執(zhí)行 24 小時不間斷盯控制度，熟練操作智能監(jiān)控系統(tǒng)，對轄區(qū) 4 個收費廣場、12 條收費車道及周邊 3 公里路段實施全方位監(jiān)測。針對車流高峰時段，重點關(guān)注車道擁堵、車輛滯留等情況，全年累計下發(fā)疏導(dǎo)指令 860 余次，協(xié)助一線班組快速處置車流擁堵 23 起，確保高峰時段平均通行效率提升 15%。同時，嚴格落實收費規(guī)范監(jiān)督職責(zé)，通過回看監(jiān)控錄像、實時抽查等方式，累計核查收費操作記錄 1.2 萬余條，發(fā)現(xiàn)并糾正不規(guī)范操作 37 起，協(xié)助維護了收費工作的公平公正。
設(shè)備維護方面，我堅持 “預(yù)防為主、及時處置” 原則，定期對監(jiān)控攝像頭、傳輸設(shè)備、存儲系統(tǒng)等進行巡檢，全年累計完成設(shè)備巡檢 48 次，發(fā)現(xiàn)并上報設(shè)備故障 28 起，配合技術(shù)部門完成維修更換 26 起，設(shè)備正常運行率保持在 99.5% 以上。針對 2025 年新增的 AI 智能識別系統(tǒng)，我主動學(xué)習(xí)操作技巧，熟練運用車輛違規(guī)識別、人員異常行為預(yù)警等功能，累計自動捕捉違規(guī)車輛信息 320 條，為收費稽查工作提供了有力支撐。
應(yīng)急處置工作中，我始終保持高度警惕，完善應(yīng)急響應(yīng)流程。全年成功處置突發(fā)事件 19 起，其中包括惡劣天氣導(dǎo)致的設(shè)備故障、車輛剮蹭糾紛、司乘突發(fā)疾病等。在 11 月強降雪天氣中，我第一時間發(fā)現(xiàn)車道積雪結(jié)冰情況，立即上報值班站長并通知養(yǎng)護部門，同時通過廣播系統(tǒng)提醒司乘減速慢行，配合一線人員實施交通管制，有效避免了交通事故的發(fā)生。此外，妥善處理收費投訴電話 46 起，耐心傾聽司乘訴求，詳細核實情況并及時反饋，投訴處理滿意度達 98%。
團隊協(xié)作中，我積極參與班組培訓(xùn)與技能交流，分享監(jiān)控操作技巧與應(yīng)急處置經(jīng)驗，協(xié)助新員工快速適應(yīng)崗位。全年參與內(nèi)部培訓(xùn) 12 次，開展技能實操演練 6 次，帶動班組整體監(jiān)控業(yè)務(wù)水平提升。同時，嚴格遵守監(jiān)控室各項規(guī)章制度，保守工作秘密，維護監(jiān)控設(shè)備及工作環(huán)境整潔有序。
反思全年工作，仍存在不足：一是對新型智能監(jiān)控系統(tǒng)的深層功能挖掘不夠，部分 AI 識別數(shù)據(jù)的`分析應(yīng)用不夠充分；二是在復(fù)雜突發(fā)事件處置中，與多部門聯(lián)動的協(xié)調(diào)性仍需加強。2026 年，我將重點針對這些不足加以改進，加強智能技術(shù)學(xué)習(xí)，深入研究數(shù)據(jù)應(yīng)用方法，提升應(yīng)急聯(lián)動效率；同時持續(xù)強化責(zé)任意識，細化監(jiān)控流程，以更專業(yè)的技能、更嚴謹?shù)膽B(tài)度，為收費站安全暢通運營貢獻更大力量。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 10
2025 年，圍繞收費站監(jiān)控應(yīng)急處置核心職責(zé)，我以 “快速響應(yīng)、科學(xué)處置、有效聯(lián)動” 為目標(biāo)，扎實開展各項工作，全年累計成功處置各類突發(fā)事件 27 起，有效保障了道路通行安全與司乘權(quán)益，現(xiàn)將年度工作情況總結(jié)如下：
一、筑牢應(yīng)急基礎(chǔ)，完善處置體系。作為監(jiān)控員，我深知應(yīng)急處置的關(guān)鍵在于 “有備無患”。2025 年，我參與修訂了《收費站突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》，細化了惡劣天氣、設(shè)備故障、交通事故、司乘沖突等 8 類突發(fā)事件的處置流程，明確了信息上報、部門聯(lián)動、現(xiàn)場配合等各環(huán)節(jié)職責(zé)。同時，整理建立應(yīng)急聯(lián)絡(luò)臺賬，收錄調(diào)度中心、養(yǎng)護部門、交警、醫(yī)療等相關(guān)單位聯(lián)系方式 32 個，確保緊急情況下能夠快速對接。此外，每月參與 1 次應(yīng)急演練，模擬不同場景下的處置流程，全年累計參與演練 12 次，有效提升了應(yīng)急反應(yīng)速度與處置熟練度。
二、聚焦關(guān)鍵場景，高效處置突發(fā)。全年重點關(guān)注車流高峰、惡劣天氣等關(guān)鍵時段，強化應(yīng)急監(jiān)控力度。在春運、國慶等重大節(jié)假日期間，實行 “雙人雙崗” 監(jiān)控模式，加大對收費廣場、車道的巡查頻次，實時跟蹤車流變化。2025 年春運期間，轄區(qū)收費站出現(xiàn)大規(guī)模車流擁堵，我第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)，通過監(jiān)控系統(tǒng)精準定位擁堵節(jié)點，及時上報調(diào)度中心，并聯(lián)動一線收費班組開啟全部收費車道，同時利用廣播系統(tǒng)發(fā)布分流提示，協(xié)助疏導(dǎo)車輛 2000 余輛，確保擁堵在 2 小時內(nèi)得到緩解。在惡劣天氣處置中，全年應(yīng)對暴雨、暴雪、強對流天氣 11 次，通過實時監(jiān)控路面狀況，及時下發(fā)封閉車道、減速慢行等預(yù)警指令，配合養(yǎng)護部門開展除冰除雪作業(yè)，保障了道路通行安全。
三、強化技術(shù)支撐，提升處置效能。2025 年，收費站升級了應(yīng)急監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，新增實時語音對講、視頻回傳、遠程指揮等功能。我主動學(xué)習(xí)系統(tǒng)操作，熟練運用新技術(shù)提升處置效率。在 5 月一起車輛剮蹭事故中，我通過遠程視頻實時查看現(xiàn)場情況，同步將視頻畫面?zhèn)鬏斨两痪块T，同時協(xié)調(diào)收費員做好現(xiàn)場秩序維護，協(xié)助交警快速定責(zé)，事故處置時間較以往縮短 30%。此外，利用監(jiān)控錄像回放功能，為 6 起突發(fā)事件提供了關(guān)鍵證據(jù)，有效解決了司乘糾紛與責(zé)任認定問題。
四、加強聯(lián)動協(xié)作，凝聚處置合力。應(yīng)急處置工作離不開多部門的密切配合。全年我累計與調(diào)度中心、交警、養(yǎng)護等部門聯(lián)動協(xié)作 43 次，建立了 “信息共享、快速響應(yīng)、協(xié)同處置” 的工作機制。在處置司乘突發(fā)疾病事件時，我第一時間聯(lián)系醫(yī)療部門，同步通知收費員開辟綠色通道，為患者爭取救治時間，全年成功協(xié)助救治 3 名突發(fā)疾病司乘。同時，及時將監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的道路設(shè)施損壞、違規(guī)占道等情況反饋給相關(guān)部門，全年累計上報各類隱患信息 56 條，推動問題整改率達 95%。
回顧全年工作，仍存在部分不足：一是在處置復(fù)雜多部門聯(lián)動事件時，協(xié)調(diào)溝通的.精準度有待提升；二是對新型應(yīng)急設(shè)備的操作熟練度仍需加強。2026 年，我將針對性改進，加強溝通技巧培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)應(yīng)急設(shè)備功能，進一步優(yōu)化應(yīng)急處置流程；同時持續(xù)完善應(yīng)急預(yù)案，強化演練效果，以更高效的應(yīng)急處置能力，守護道路通行安全與司乘出行平安。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 11
2025 年，我聚焦收費站監(jiān)控技術(shù)提升與設(shè)備維護核心工作，以 “保障設(shè)備穩(wěn)定、優(yōu)化監(jiān)控效能、推動技術(shù)賦能” 為導(dǎo)向，扎實推進各項任務(wù)，全年設(shè)備正常運行率達 99.8%，智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用成效顯著，為收費站運營提供了堅實的技術(shù)支撐，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、深耕設(shè)備維護，筑牢運行根基。作為監(jiān)控員，我承擔(dān)著轄區(qū)監(jiān)控設(shè)備的日常巡檢、故障上報與協(xié)助維護職責(zé)。2025 年，我制定了詳細的設(shè)備巡檢計劃，堅持每日早班對 16 路高清攝像頭、8 臺存儲服務(wù)器、4 套傳輸設(shè)備及監(jiān)控終端進行全面檢查，重點查看設(shè)備運行狀態(tài)、畫面清晰度、網(wǎng)絡(luò)連接等情況，全年累計完成巡檢 365 次，發(fā)現(xiàn)攝像頭角度偏移、線路松動、存儲異常等問題 78 起，均第一時間進行簡單調(diào)試或上報技術(shù)部門維修，確保問題處置不過夜。針對部分老化設(shè)備，主動梳理上報更換建議，協(xié)助完成 12 臺老舊攝像頭、3 臺存儲設(shè)備的更新?lián)Q代，有效提升了監(jiān)控畫面質(zhì)量與系統(tǒng)穩(wěn)定性。同時，建立設(shè)備維護臺賬，詳細記錄設(shè)備型號、安裝時間、維修記錄等信息，實現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理。
二、緊跟技術(shù)升級，強化技能儲備。2025 年，收費站全面升級智能監(jiān)控系統(tǒng)，引入 AI 車輛識別、大數(shù)據(jù)分析、遠程控制等新技術(shù)。為快速適應(yīng)新系統(tǒng)，我主動參加廠家技術(shù)培訓(xùn) 6 次，利用業(yè)余時間鉆研操作手冊，熟練掌握了智能監(jiān)控平臺的各項功能，包括違規(guī)車輛自動抓拍、車流數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、設(shè)備遠程操控等。通過反復(fù)實操練習(xí)，能夠快速處理系統(tǒng)預(yù)警信息，全年累計利用 AI 識別功能捕捉違規(guī)闖站、惡意堵車等行為 280 起，為收費稽查工作提供了精準數(shù)據(jù)支持。此外，主動學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)安全知識，嚴格落實監(jiān)控數(shù)據(jù)保密制度，全年未發(fā)生數(shù)據(jù)泄露、系統(tǒng)被攻擊等安全事件。
三、優(yōu)化監(jiān)控效能，助力運營提升。依托智能監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，我積極探索監(jiān)控數(shù)據(jù)的`應(yīng)用價值，為收費站運營決策提供參考。通過分析車流數(shù)據(jù)，總結(jié)出每日高峰時段、節(jié)假日車流變化規(guī)律，全年累計編制《車流監(jiān)控分析報告》12 份，為一線收費班組排班、車道開放調(diào)整提供了科學(xué)依據(jù)，有效提升了通行效率。同時，利用監(jiān)控系統(tǒng)對收費操作進行全過程監(jiān)督，通過實時查看與錄像回放相結(jié)合的方式，規(guī)范收費員服務(wù)行為，全年累計糾正不規(guī)范操作 42 起，協(xié)助提升了收費站服務(wù)質(zhì)量。此外，協(xié)助技術(shù)部門完成監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化升級 3 次，提出功能改進建議 8 條，其中 5 條被采納，進一步提升了系統(tǒng)的實用性與便捷性。
四、加強經(jīng)驗分享，帶動團隊提升。在自身技術(shù)提升的同時，我積極發(fā)揮 “傳幫帶” 作用，與班組同事分享設(shè)備維護技巧、智能系統(tǒng)操作經(jīng)驗。全年開展內(nèi)部技術(shù)交流 4 次，手把手指導(dǎo) 3 名新員工熟悉設(shè)備操作與故障排查方法，幫助他們快速勝任崗位。同時，參與制定《監(jiān)控設(shè)備操作規(guī)范手冊》，梳理常見問題及解決辦法，為團隊標(biāo)準化作業(yè)提供了參考。
反思全年工作，仍存在一些不足：一是對智能系統(tǒng)的故障排查能力有待提升，復(fù)雜技術(shù)問題仍需依賴技術(shù)部門；二是數(shù)據(jù)挖掘的深度不夠，對監(jiān)控數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用仍停留在基礎(chǔ)層面。2026 年，我將重點加強技術(shù)學(xué)習(xí)，深入研究智能監(jiān)控系統(tǒng)的原理與故障排查方法，提升自主解決技術(shù)問題的能力；同時加強數(shù)據(jù)分析技能培訓(xùn)，挖掘監(jiān)控數(shù)據(jù)的深層價值，為收費站精細化運營提供更有力的支撐，持續(xù)推動監(jiān)控工作向智能化、高效化發(fā)展。
收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié) 12
2025 年，我秉持 “監(jiān)督促規(guī)范、服務(wù)保暢通” 的工作理念，在收費站監(jiān)控崗位上，兼顧收費操作監(jiān)督與司乘服務(wù)保障，扎實完成各項工作任務(wù)，全年累計監(jiān)督收費操作 1.5 萬余條，處理司乘咨詢投訴 52 起，有效維護了收費站的運營秩序與服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)將年度工作總結(jié)如下：
一、嚴格收費監(jiān)督，規(guī)范運營秩序。作為監(jiān)控員，我承擔(dān)著監(jiān)督收費員規(guī)范操作、防范收費風(fēng)險的重要職責(zé)。2025 年，我嚴格按照收費管理規(guī)定，通過實時監(jiān)控與錄像回放相結(jié)合的方式，對收費員的`文明服務(wù)、收費流程、票款管理等情況進行全方位監(jiān)督。全年累計回看監(jiān)控錄像 800 余小時，發(fā)現(xiàn)并糾正收費員未按規(guī)定出示票據(jù)、文明用語不規(guī)范、收費速度較慢等問題 49 起，均及時反饋給收費班組并跟蹤整改情況，整改率達 100%。同時，重點關(guān)注收費異常數(shù)據(jù)，全年累計核查大額收費、免費放行等異常記錄 360 條，發(fā)現(xiàn)并上報違規(guī)收費嫌疑 2 起，協(xié)助稽查部門查處，有效防范了收費漏洞。此外，參與制定《收費操作監(jiān)督細則》，進一步明確監(jiān)督重點與標(biāo)準，推動收費工作標(biāo)準化、規(guī)范化開展。
二、優(yōu)化司乘服務(wù)，提升出行體驗。我始終將司乘需求放在首位，通過監(jiān)控系統(tǒng)實時關(guān)注司乘動態(tài)，及時提供幫助與服務(wù)。全年累計接聽司乘咨詢電話 136 起，涉及收費標(biāo)準、路線指引、路況查詢等方面，均耐心細致解答，解答準確率達 99%。在處理司乘投訴時，堅持 “換位思考、實事求是” 的原則，詳細核實情況，積極協(xié)調(diào)解決。針對司乘反映的收費員服務(wù)態(tài)度不佳、車道通行緩慢等問題，及時反饋給相關(guān)部門并督促整改，全年處理投訴 52 起，整改完成率 100%，司乘滿意度達 97%。此外，在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)司乘車輛故障、物品遺落等情況 23 起，均第一時間通知一線人員提供協(xié)助，幫助司乘解決實際困難，展現(xiàn)了收費站的良好服務(wù)形象。
三、強化信息傳遞，保障通行暢通。作為信息傳遞的 “橋梁”，我及時將路網(wǎng)路況、天氣預(yù)警、交通管制等信息傳遞給一線收費班組與司乘人員。2025 年，累計接收并下發(fā)調(diào)度中心指令 280 余次，發(fā)布路況提示、天氣預(yù)警等信息 156 條，通過收費廣場電子顯示屏、廣播系統(tǒng)等渠道及時告知司乘，幫助司乘合理規(guī)劃出行路線。在車流高峰時段，實時跟蹤車道通行情況，及時上報擁堵信息并協(xié)助疏導(dǎo)，全年累計協(xié)助疏導(dǎo)車流 3000 余輛次，有效縮短了司乘通行時間。同時，將一線收費班組反饋的設(shè)備故障、車流異常等情況及時上報相關(guān)部門，確保問題快速處置。
四、加強自我提升，夯實工作基礎(chǔ)。為更好地履行監(jiān)督與服務(wù)職責(zé)，我不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全年參與收費政策、服務(wù)規(guī)范、應(yīng)急處置等方面的培訓(xùn) 10 次，熟練掌握各項收費標(biāo)準與政策規(guī)定，提升了監(jiān)督的精準度與服務(wù)的專業(yè)性。同時，注重溝通技巧提升，在與司乘、同事溝通時，做到耐心傾聽、清晰表達，有效提高了工作效率與協(xié)作效果。此外，嚴格遵守監(jiān)控室各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，保守工作秘密，全年無遲到早退、脫崗離崗等情況發(fā)生。
回顧全年工作，仍存在一些不足：一是在收費監(jiān)督中，對部分隱蔽性違規(guī)操作的識別能力有待提升；二是在服務(wù)司乘時，應(yīng)對復(fù)雜咨詢的專業(yè)度仍需加強。2026 年，我將針對性改進，加強對收費政策與操作流程的深入學(xué)習(xí)，提升違規(guī)操作識別能力；同時拓寬知識面，加強路線、路況等相關(guān)信息的積累，提高服務(wù)的專業(yè)水平。持續(xù)以嚴謹?shù)膽B(tài)度做好監(jiān)督工作，以熱情的服務(wù)回應(yīng)司乘需求，為收費站高質(zhì)量運營貢獻力量。
【收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié)】相關(guān)文章：
收費站監(jiān)控員年終工作總結(jié)范文（精選26篇）04-28
收費站監(jiān)控員年度總結(jié)范文（通用18篇）12-19
高速收費站監(jiān)控員年度工作總結(jié)范文（精選19篇）01-06
收費站監(jiān)控員員個人總結(jié)（通用23篇）12-10
收費站監(jiān)控員年度工作個人總結(jié)（精選12篇）05-10
收費站監(jiān)控員年度考核個人總結(jié)（通用10篇）08-13