物流實訓(xùn)報告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編為大家整理的物流實訓(xùn)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流實訓(xùn)報告1
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習(xí)方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實習(xí)地點：xx市xx縣
實習(xí)步驟：
一、前期準備工作
1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習(xí)方式、調(diào)查對象。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動
1、xx月x日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習(xí)內(nèi)容：
�。ㄒ唬⿲嵙�(xí)準備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。
（二）走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
�。ㄈ⿲嵉卣{(diào)查情況
x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的`發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
物流實訓(xùn)報告2
一、實訓(xùn)目的：
通過本次實訓(xùn)，為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設(shè)備以及物流作業(yè)流程；掌握基礎(chǔ)物流技術(shù)知識及物流作業(yè)流程；熟悉物流裝備的使用；掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過程中合理的使用恰當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備；掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能夠?qū)ξ锪骰顒又芯唧w環(huán)節(jié)所采用的裝備與技術(shù)進行合理計劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解，提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力，學(xué)會將理論知識與實際操作相結(jié)合，這樣不僅提升了運用知識的能力，還有加強我們的團隊合作意識。
二、實訓(xùn)要求：
1、 認真聽老師講解各大物流設(shè)備的使用方法；
2、 物流實訓(xùn)室中的設(shè)備應(yīng)學(xué)會使用；
3、 熟悉物流設(shè)備的保養(yǎng)方法及維護方法；
4、 實訓(xùn)完后，每人寫一份實訓(xùn)報告；
5、 保持實訓(xùn)室里的清潔干凈；
三、實訓(xùn)內(nèi)容：
1、流水線加工區(qū)：每個人做好自己的工作；
2、 打包區(qū)：根據(jù)打包機對貨物進行直接打包。
3、 堆垛區(qū)及叉車區(qū)：用叉車實行重疊堆垛，
4、 超市pos：超市籃，超市推車，含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等
5、 分揀區(qū)：對貨物進行分揀；
6、 電子標簽：操作員根據(jù)電子標簽所顯示的數(shù)量及時、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進行實時現(xiàn)場監(jiān)控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤點功能、入庫等各項功能。
7、 流利貨架及立庫操作：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用；
四、實訓(xùn)步驟：
1、首先老師對各種物流設(shè)備的結(jié)構(gòu)及其工作原理進行講解，并進行現(xiàn)場示范；再者同學(xué)自由分組，對每種物流設(shè)備進行熟悉并進行實際操作。
2、每個小組的成員都必須對每種物流設(shè)備進行實際操作，進行輪換，反復(fù)練習(xí)，正確使用設(shè)備并在使用過程中注意保護設(shè)備。
3、老師對同學(xué)們對物流設(shè)備的使用方法進行點評，同學(xué)們根據(jù)老師的指導(dǎo)對設(shè)備的操作進行強化，。
4、通過網(wǎng)上查詢?nèi)绾螌Ω鞣N物流設(shè)備進行日常維護與保養(yǎng)，在使用過程中應(yīng)該注意的事項以及日常的一些注意事項。
5、各個小組進行交流，發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改正，彼此間相互交換意見，掌握操作技巧
五、實訓(xùn)報告：
1、為保證儀器設(shè)備的完好率和使用率，確保學(xué)校教學(xué)、科研工作的順利進行，結(jié)合學(xué)校實際情況，制定本辦法。
2、實驗室工作人員應(yīng)具有高度的責(zé)任心和嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度，按照設(shè)施設(shè)備的技術(shù)要求，對所保管的設(shè)施設(shè)備定期進行常規(guī)保養(yǎng)，提高儀器設(shè)備的'完好率。
3、做好設(shè)施設(shè)備管理人員的培訓(xùn)工作，重視對儀器的開發(fā)利用，不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極做好上機操作人員培訓(xùn)工作，嚴格上機操作規(guī)程，未經(jīng)上機培訓(xùn)者不許上機操作。
4、 儀器設(shè)備的使用人員一定要認真做好經(jīng)常性的維護保養(yǎng)工作仔細監(jiān)測儀器設(shè)備的工作運行狀態(tài)，并按有關(guān)規(guī)定做好書面記錄。若發(fā)現(xiàn)一般性障，應(yīng)及時予以排除；如出現(xiàn)重大故障，必須向上級主管部門匯報，要充分發(fā)揮技術(shù)協(xié)作的功能，盡快采取維護、維修措施，以保證儀器設(shè)備的正常運行。
5、使用者必須遵照操作規(guī)程使用設(shè)施設(shè)備，不許任意拆卸和改裝，如因功能改進等技術(shù)需要進行拆卸，需通過設(shè)施設(shè)備管理人員上報實驗室與設(shè)備處批準后方可進行。
6、任何人員不允許將貴重設(shè)備外借；不得私自運行設(shè)施設(shè)備，以及私自拷貝工作站中存儲的相關(guān)資料，違反者將按責(zé)任大小予以處理。第八條設(shè)施設(shè)備使用過程中出現(xiàn)事故，管理人員必須及時上報實驗室主主任，并同時上報學(xué)校國有資產(chǎn)管理處設(shè)備處。 六、實訓(xùn)小結(jié)：
現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，一個星期的實訓(xùn)中，我們真正的了解了物流的設(shè)備，物流操作的流程，物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過的。本次實訓(xùn)使我們真正的認識了物流，這也是我們在以后的學(xué)習(xí)中更有實際可依，而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會對自己更加有信心。通過了這次實訓(xùn)，讓我們更加充分的認識了物流的工作，也更加充分的認識了物流這個行業(yè)，讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會努力學(xué)習(xí)，為將來的實踐工作打好理論的基礎(chǔ)。
物流實訓(xùn)報告3
一、公司簡介
順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱SF）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。
自成立以來，SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。
長期以來，SF不斷投入資金加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。
二、實習(xí)的內(nèi)容
（一）入庫驗收
在貨物入庫前要提前準備的庫位，在貨物到貨要進行驗收確保貨物入庫時的質(zhì)量，對入庫的商品要進行妥善的安排庫位，合理的利用倉庫的容量并且要做到堆垛整齊、穩(wěn)固、間距合理、方便作業(yè)。在安排庫位的時候主要采取先進先出的原則。
�。ǘ┰趲炱陂g的保管與保養(yǎng)
貨物在庫期間要考慮溫度、光線、濕度等自然因素對貨物的影響，要采取防水、防火、防盜等措施，要注意灰塵、蟲害等問題。
（三）出庫發(fā)運
根據(jù)提貨單監(jiān)督產(chǎn)品進行出庫，如沒有貨單一律不得出庫。
在貨物出庫之前不僅要進行檢查，確保出庫的貨物與提貨單要求的貨物保持一致。出庫時，要指揮裝卸搬運員工對出庫貨物進行合理的裝卸搬運，不能野蠻裝
卸搬運。
(四）盤點管理
定期對倉庫內(nèi)的貨物進行盤點。在盤點時出現(xiàn)差異要與其他部門溝通及時處理。
三、存在的問題
�。ㄒ唬┝觿荽嬖诘膯栴}：
1、客戶滿意度
客戶滿意度問題，往往是服務(wù)行業(yè)的一大難題�？爝f服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件都會導(dǎo)致客戶的滿意度�？蛻絷P(guān)系管理本身并不能喚起客戶對產(chǎn)品及服務(wù)的熱情，并終身追隨于你，客戶需要的是迅速，簡潔，可靠并有價值的服務(wù)。
2、同行競爭壓力大
隨著中國快遞市場的全面開放。以 DHL、FedEx、UPS 和 TNT 為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗、先進的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進軍中國快遞市場，在中國快遞業(yè)國際市場上占據(jù)了 80％的市場份額，給有經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的 EMS 重大的壓力，民營快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內(nèi)市場，通過合資、并購快速發(fā)展國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，為盡快搶占中國國內(nèi)市場作好充分準備。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的，各個民營企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性，還不時出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當(dāng)競爭行為，壓力積聚增大。
3、其他方面存在的劣勢
快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面還有提升空間、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量有時候不保證、甚至丟失和損毀委托快件；業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不完善，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足，網(wǎng)絡(luò)資源配置有待整合；物流信息技術(shù)方面，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，與國際快遞巨頭比較有差距；系統(tǒng)柔性不強；單純的直營模式耗費大量資源；營銷水平不強，宣傳力度不大，與大田快遞相比，營銷人員素質(zhì)不高；對外聯(lián)絡(luò)不夠廣泛、不夠主動；成本較高，導(dǎo)致與同類的宅急送、申通快遞等公司相比，價格偏高；管理水平和技術(shù)水平不高，內(nèi)部管理和制度上還存在漏洞；對遞
送人員甄選還缺乏道德品質(zhì)、法律意識以及責(zé)任感的評估；公司在華東和華北市場占有率不高；缺乏人才：目前，我國快遞業(yè)都存在著同樣的問題，包括順豐。
（二）解決辦法：
1、客戶滿意度
a.積極探索客戶需求，為客戶提供快速安全的流通渠道；
b.不斷推出新服務(wù)項目，幫助客戶更快更好地根據(jù)市場變化而做出反應(yīng)； c.縮短客戶的貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高客戶的市場競爭力；
d.除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外，更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。
2、同行競爭壓力
將順豐作一個特型，市場份額：民營快遞企業(yè)＞EMS＞順豐＞外資快遞巨頭。知名度：EMS＞外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞順豐。網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模：EMS＞民營快遞企業(yè)＞順豐＞外資快遞巨頭。價格優(yōu)勢：民營快遞企業(yè)＞順豐＞EMS＞外資快遞巨頭。快遞速度：順豐＞民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭＞EMS 服務(wù)水平：順豐≈外資快遞巨頭＞民營快遞企業(yè)＞EMS 綜上，我們可以看出順豐在速度和服務(wù)兩方面，占據(jù)著首位，然而這也是快遞服務(wù)行業(yè)最重要的兩點。所以，我們?nèi)∑渌L、補其所短，將自己的優(yōu)勢發(fā)揮到極點。
3、在其他方面
協(xié)調(diào)好國家、地方政府和公司政策的關(guān)系；對物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分布進行優(yōu)化，增加公司物流運作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢，加快自身物流運作能力的發(fā)展，提升自身競爭力。盡早占領(lǐng)市場；借鑒國外快遞巨頭們的管理運營模式，適應(yīng)市場競爭采用多聯(lián)式、共同配送的運作方法降低費用；加強對現(xiàn)代物流人才的認識和培養(yǎng)，完善員工績效制度，推動信息技術(shù)發(fā)展；公司管理的改革必須符合標準化，信息化原則，改善資金結(jié)算管理方法；拓展順豐物流增值業(yè)務(wù)的范疇，提高順豐提供個性化服務(wù)的能力；
四、合理化建議
作為中國民營快遞行業(yè)的優(yōu)秀代表，SF正面臨著全球化背景下可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，而要做到成功適應(yīng)全球市場并在市場上占有自己一份牢靠的市場份額，SF還有很長一段路要走。在SF實習(xí)工作的時間并不是很長，我根據(jù)自
己對快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點建議：
�。�1）一級城市的字母代碼的改善：這點建議的提出主要是針對新進員工來說的。據(jù)我的了解，真正能做到對各個區(qū)域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工，基本上是因為業(yè)務(wù)熟練，如果能將各個代碼的設(shè)計根據(jù)地區(qū)的區(qū)名開頭來進行設(shè)計這樣更有利于新員工對業(yè)務(wù)知識的掌握，這樣人才的利用也可以更靈活。
（2）將錯發(fā)狀況盡量控制到最低限度。錯發(fā)只會導(dǎo)致公司增加不必要的成本的同時還會造成外區(qū)的投訴，這給每個區(qū)部來說都是不好的影響，而改善這個就不僅僅需要運作員的合理操作，也需要各點部倉管及收派員的業(yè)務(wù)知識的鞏固及工作溝通的加強。
（3）收派員加強對開包驗查的工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機場的'安檢扣貨信息及扣回的快件，信息員面對這樣一個問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品，而每個上崗的員工都是經(jīng)過一系列的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)的，不可能不知道哪些是不能參加航空運輸?shù)�，所以存在的問題就是很多一線的收派員沒能對客戶的快件進行驗查。
（4）加強對員工工作的監(jiān)控管理，加強對人才的儲備。SF企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，雖然表面上看來運作員這個崗位對文化素質(zhì)要求不是很高，但是卻很大程度上涉及到一個職業(yè)道德問題，快遞行業(yè)除了要保證客戶快件的時效性，更重要的保證快件的安全性，這個安全包括了快件的完整包裝及質(zhì)量的完好。運作員在分揀貨物的過程中仍避免不了對快件的暴力操作，這嚴重影響了客戶利益。
(5)裝卸搬運在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動，在這塊的工作上面應(yīng)該可以做到規(guī)范化和組織化。可以由每天的運作組長組織搬運操作員工的活動并且根據(jù)搬運次數(shù)及負荷量來計入績效工資里面，這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運這快的積極性。
（6）子件也應(yīng)該同時標注上快件重量。很多時候遇見一個破損件需要進行處理，在這個處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時候就需要做復(fù)稱工作，但是很多的子件卻只應(yīng)著母件上標注了件數(shù)、目的地沒有標上該子件的重量，給工作造成了一定的困難。
五、實習(xí)收獲
�。ㄒ唬� 自主學(xué)習(xí)
工作后不像在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，用作業(yè)，有考慮，而是一切要自己去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機會還是很多的老員工們不吝惜自己的經(jīng)驗來知道你的工作，讓你少做彎路；集團公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓(xùn)來提高自己，你所想要做的是區(qū)別哪些你需要了解，哪些是你感興趣的。
(二) 積極進取的工作態(tài)度
在工作中你不只為公司創(chuàng)造了利益，同時也提高了自己，像我們這樣沒有經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事來積累經(jīng)驗，特別是現(xiàn)在實習(xí)工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果態(tài)度不夠積極，就可能沒事情做，所以平時就更需主動爭取多做事，這樣才能積累。
(三) 團隊精神
工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中去保持和團隊中其他同事的交流與溝通，也是相當(dāng)重要的。一位資深的人力資源專家曾對團隊精神團隊的能力有這樣的觀念；要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工是大家各盡所長，團隊合作，配合默契，共赴成功。個人想要成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記這一原則：我們絕對不能將利益凌駕于團隊利益之上，團隊與個人的利益是相互依存的，不能只在乎個人的利益。
(四) 基本禮儀
步入社會就需要基本禮儀，而這往往是原來作為學(xué)生不太重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學(xué)習(xí)，比如注意他人的做法或請教他人。
（五）為人處事
作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)、老師和家長，而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事，還是和客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度思考，而不是只考慮自己。
（六）提高技能專業(yè)
物流實訓(xùn)報告4
一、選題目的：
物流沙盤模擬實訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實踐課程。
二、背景：
我的角色與任務(wù)： 在我們小組中我掛名的角色是 cso，但是我所承擔(dān)的任務(wù)包括有：主要是配單與運輸路 線的計劃； 關(guān)注現(xiàn)金流與貸款的賬期； 與組員一起進行市場的預(yù)測分析； 選擇匹配的訂單等。
三、沙盤任務(wù)流程：
每一季度：支付應(yīng)交稅，選 擇投標城市，參加訂單競爭，短 期貸款/支付利息，更新應(yīng)收款/ 應(yīng)付款，購買/租賃倉庫，購買/ 租賃運輸工具， 購買/租賃辦公室，人員招聘，支 物流沙盤實訓(xùn)總的操作時間總共有九天，前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作，最后的 兩天是比賽的模式。
第一年第一季度都是只能投北京的廣告，想要拿到訂單就要在廣告費上盡量的壓低。因 為在物流沙盤之前有企業(yè)管理實訓(xùn)，所以在投廣告的時候，還沒有反應(yīng)過來是投越低的價格 就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時候投廣告就慢了很多；而且對于運輸路線也不熟 悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點盲目。 剛開始我們的經(jīng)營是有些混亂的，因為沒有考慮到其他的因素，只想拿到訂單，所以投 的訂單很散費用又很低，都是投的 1m。公示的時候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中， 導(dǎo)致很難進行配單和車輛路線的選擇，像有北上的訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費車 輛和燃油費。
有一個季度中標的訂單每個區(qū)域都有一兩票的貨，那時候差點弄死我們自己， 短貸了 80m 才能把一個季度的訂單全部做完，虧得吐血。這樣又造成了負債過多現(xiàn)金不夠的 狀況，影響了后面季度的運營。 在沙盤模擬中，所有的費用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的。我在我 們組也是兼職注意現(xiàn)金流的。
在第一年第一季度盡可能的不要借短貸，所以就要掂量著投標和營運，要盡量節(jié)省租賃車輛 和燃油費用。但是也有遇到問題的時候，第四季度的時候我忘記注意現(xiàn)金的'情況了，沒有及 時提醒 ceo 借長貸就進入了下一季度， 導(dǎo)致在第二年第一季度還不起短貸， 而且還不能貼現(xiàn)， 也是這時候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的，后者可以跳過 短期貸款/支付利息這一步先進行更新應(yīng)收款/應(yīng)付款里的貼現(xiàn)， 但是前者是必須一步一步來。
就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是 卻不能做下去，是十分遺憾的，以此為戒，我后來 不敢大意現(xiàn)金的動態(tài)。 最后兩天的比賽模式中，我們組開始是還不錯的，但是后來卻出現(xiàn)了很多問題，因為只 有一臺電腦所以有些操作不能同時進行，也由于不習(xí)慣就浪費了很多時間，導(dǎo)致停運了兩個 季度造成了很大的損失，后來我們組就一直處于不死不活的狀態(tài)，反正是沒有破產(chǎn)但是所有 者權(quán)益一直起起落落。
五、學(xué)習(xí)與反�。�
六、心得體會：
在實訓(xùn)中學(xué)到了市場營銷的知識。 把自己所學(xué)過的相關(guān)知識運用到了實際的操作中。 發(fā)現(xiàn)了自己的能力不足之處。 體會到了團隊合作的快樂。
物流實訓(xùn)報告5
實訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運營，故組織物流綜合上機實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執(zhí)行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設(shè)計和營銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
實訓(xùn)過程及內(nèi)容:實訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理
資源管理設(shè)備資源管理—>新增填寫設(shè)備的信息然后確定人力管理設(shè)備資源管理—>新增填寫
人力的.信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—>新增填寫
車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理
項目管理—新增項目—填寫項目信息—提交
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫
客戶信息—提交
倉儲管理系統(tǒng)
1、庫房管理
在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫庫房信息（門信息、庫管員）點擊【提交】保存。
2、區(qū)/儲位管理
在【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲位管理】下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點擊【分配儲位】，在彈出的對話框中點擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進行定義。點擊【生成】，在點擊【保存】即可。
3、貨品管理
用戶選擇【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點擊【新增】，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫作業(yè)步驟:
進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂單（錄入相關(guān)內(nèi)容）—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統(tǒng)—入庫作業(yè)—入庫調(diào)度—入庫反饋—反饋完成
出庫作業(yè)
步驟：
進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統(tǒng)—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調(diào)度—出庫反饋—反饋完成
運輸業(yè)務(wù)流程
進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到運輸管理系統(tǒng)—運輸管理—調(diào)度作業(yè)—分單—待取派—場站作業(yè)—取派操作—場站掃描—待發(fā)運單調(diào)度—通知—貨品到達—簽單—返單
配送業(yè)務(wù)流程
進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場站掃描—配送簽收—配送補錄—提交復(fù)核
切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認復(fù)核
供應(yīng)鏈實訓(xùn)內(nèi)容：
一、供應(yīng)鏈的拉式（操作步驟如下）
1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進行銷售訂單錄入處理
2、零售商：進行采購訂單錄入處理
3、制造商：進行銷售訂單錄入和處理——組織生產(chǎn)、進行生產(chǎn)訂單的錄入處理——進行MRP運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議和采購建議，——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進行采購訂單錄入和處理
4、供應(yīng)商：進行銷售訂單的錄入和處理——進行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進行倉儲單據(jù)錄入處理等）
5、物流：進行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)
6、制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，下達收貨指令物流：簽收信息錄入
7、制造商：原材料入庫（進行倉儲單據(jù)錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫（進行倉儲單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進行入庫作業(yè)——進行發(fā)貨單錄入和處理，——下達發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進行倉儲單據(jù)錄入，處理和出庫）
8、物流：進行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，——下達收貨指令給倉儲部門和物流公司——入庫（倉儲單據(jù)錄入處理和入庫作業(yè)）——進行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷售出庫（作業(yè)調(diào)度和配送）
10、物流：進行配送訂單處理——客戶：簽收
二、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）
1、制造商：根據(jù)生產(chǎn)計劃進行生產(chǎn)訂單的錄入和處理——根據(jù)生產(chǎn)計劃進行MRP運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議——和采購建議——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進行采購訂單錄入和處理
2、供應(yīng)商：進行銷售訂單處理——進行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷售出庫（進行倉儲單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè)）
3、物流：進行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)
4、制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理——物流：簽收
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進行入庫作業(yè)——查詢（入庫成功）實訓(xùn)心得與體會:
為期一周的實訓(xùn)結(jié)束了，我在一周的實訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上
根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗，受益匪淺�，F(xiàn)在我對這一周的實訓(xùn)做一個實訓(xùn)小結(jié)。
在沒有實訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。通過這次的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的理解，同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的結(jié)合起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對物流的運營有了一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運用自己的語言，文字和圖形向相結(jié)合的能力來描述這次實訓(xùn)調(diào)研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以在這次實訓(xùn)中令我受益匪淺！
通過實訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有了進一步了解。實訓(xùn)必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)。總而言之。雖然這次實訓(xùn)時間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識了。
物流實訓(xùn)報告6
為期兩周的物流沙盤實訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時間里，我們進行了ITMC物流電子沙盤實訓(xùn)。每天與模擬訂單，運輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯的。
我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官（CEO）可能是他們認為我有那個潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)（CFO），劉穎則擔(dān)任營運調(diào)度總監(jiān)（COO）和營銷總監(jiān)（CSO），這樣做的原因是因為的小組都只有三人，一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實性與挑戰(zhàn)性，這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實際操作能力。
經(jīng)營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的，剛開始時并不是很會經(jīng)營我們的那個公司，在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、如何進行市場開發(fā)和貨物的入庫、運輸調(diào)度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點小小的問題，在現(xiàn)實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調(diào)度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達交付罰金。不合的運輸會造成運費的增加或者是不能按時交貨，所以開始的幾天基本上是不太會經(jīng)營，犯的錯誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經(jīng)驗，這也成為了我們組經(jīng)營的那個公司在日后壯大的一個原因，而事實也證明的，在接下來的日子里通過我們團隊的努力，讓公司不斷的強大了起來。
在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預(yù)付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進行運輸調(diào)度，如果一開始競到的標多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉(zhuǎn)的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸?shù)哪康�。而接下來的幾個季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧浚M可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問題都會在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗我們的應(yīng)對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。
同時團隊合作也是很重要的，一個人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個團隊的領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是協(xié)調(diào)，調(diào)動團隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經(jīng)營好的，畢竟一個人的能力是有限的，所以必須帶動整個團隊的積極性，才能把公司經(jīng)營好。在競標、貨物入庫和運輸調(diào)度方面我們組分別由我和劉穎營運調(diào)度總監(jiān)（COO）兼營銷總監(jiān)（CSO）兩個人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單，這樣就減少了個人的工作量，訂單多的時候也不會因為一個人忙不過來而無法完成運輸調(diào)度，這個也是我們組的一個優(yōu)點，其他組的都只是一個人在完成一系列的操作，有時候他們會忙不過來。而我們組在最后也開始反超，公司的權(quán)益不斷的壯大，開始突破1000M，排第二名。雖然有點不甘心但是我們也很開心了，因為剛開始玩的時候我們組是最差的一個組，在組員的共同努力下我們讓公司復(fù)活了，而且還在往更好的.方向發(fā)展，其實我們覺得，最后的成績并不是很主要，重要的是我們在實習(xí)的過程中學(xué)到的東西。雖然只是模擬的實習(xí)，我們已經(jīng)從中深切的感受到，市場就是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，它是非常殘酷的，也明白了“團隊精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時，一個人的力量是絕對不夠的，你需要團隊的智慧和力量，只有每一個人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營好。在現(xiàn)實中我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多，這次的經(jīng)營雖只是模擬的，錯了可以重來，但在現(xiàn)實中我們是沒有重來的機會的，如果沒有一個好的領(lǐng)導(dǎo)，沒有一個好的團隊，沒有團隊精神最終只會被這個無情的市場吞沒，這就是市場的反作用。實訓(xùn)是結(jié)束了，可是我們的路才剛剛開始，還有很多很多的困難在前方等待著我們……
物流實訓(xùn)報告7
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓(xùn)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實訓(xùn)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
我始終相信是這次的實訓(xùn)給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實訓(xùn)時學(xué)會了堅強和堅持。這次實訓(xùn)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實訓(xùn)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎(chǔ)非常重要；因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的`，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學(xué)會了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。
經(jīng)過這次的實訓(xùn)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實訓(xùn)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實訓(xùn)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實訓(xùn)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到很多知識，比如人體的結(jié)構(gòu)，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認真思考選出的結(jié)論，我們都要努力學(xué)習(xí)，做什么都要學(xué)會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。
物流實訓(xùn)報告8
一、實訓(xùn)目標
專業(yè)課譚老師告訴我們將要開始兩周的頂崗實訓(xùn)，實訓(xùn)的日程安排和作業(yè)，工作內(nèi)容是錄數(shù)據(jù)，將理論知識應(yīng)用在企業(yè)崗位上，工資補貼每天不會低于50元，在黑板上寫下“康尼”二字。同學(xué)們在激烈討論工資太少時，我是沒有太多波動默默地打開手機百度了一下“南京康尼機電股份有限公司”，簡單瀏覽了解一下都是好評。我還是不知道要去干什么，自己能干什么？
二、進入康尼
全班坐在班車上到達康尼公司恒達路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司LOGO,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
三、企宣培訓(xùn)
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額�？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣娱T，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進了一個名為SAP的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認識。康尼公司推行5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
四、頂崗入門難
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在A組，首先說A組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠遠不如B組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的.，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們A組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)BOM結(jié)構(gòu)和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，B組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是BOM結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開Word和Excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到AA有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4S店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了SAP，公司用SAP是因為原來的ERP等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上Ctrl+C和Ctrl+V啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而B組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。
五、找到方法
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數(shù)據(jù)準確不得不用手機的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用Ctrl+C和Ctrl+V，特別好用。
物流實訓(xùn)報告9
為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。
一、實訓(xùn)時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓(xùn)地點
xx物流中心。
三、實訓(xùn)心得
經(jīng)過這幾天在xx物流的實訓(xùn)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的`問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當(dāng)然，此次實訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xxx物流實訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習(xí)的目的，認真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實訓(xùn)報告10
一、實訓(xùn)的目的
物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)的基本內(nèi)容
�。ㄒ唬┛偨�(jīng)理
1。物流設(shè)備
首先公司注冊，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機。
2。線路管理
開通公司運送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。
3。報價管理
運輸過程中的成本給予客戶合理的報價，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。
4。合同管理
給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運輸。
5。廣告管理
做好宣傳工作，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系。
�。ǘ┱{(diào)度中心
總經(jīng)理接受訂單，訂單受理，送到調(diào)度中心，由調(diào)度中心生成計劃運輸單，把日期較短的運輸單派到運輸中心，運輸中心對運輸單派車處理，給客戶發(fā)貨。托運單暫存入庫，把時間較長運輸單的貨物暫存入庫，等待處理發(fā)貨。托運單信息發(fā)布，一些大型運輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。
�。ㄈ﹤}庫中心
倉儲中心接到訂貨單進行入庫處理，倉庫庫位設(shè)定為：內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對貨物進行整理核對。貨物移庫：庫房庫位不充足時，把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點：每月月底核對倉庫貨物。
（四）運輸中心進行運輸單派車處理，給預(yù)分配車輛。運輸單到貨確認�；爻誊囌{(diào)度，發(fā)布回城車信息，與回城車聯(lián)系，進行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。
三、實訓(xùn)中遇到的問題及解決方法
價格怎樣才會最優(yōu)
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我的銀行帳數(shù)竟然是負值，而且數(shù)值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題，當(dāng)時價錢已經(jīng)很高了不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點問題。在實訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務(wù)量會增大等等。
四、個人體會
通過這次的實訓(xùn)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓(xùn)是模擬現(xiàn)實的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會。實訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責(zé)我們實訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的`操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓(xùn)使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺！
物流實訓(xùn)報告11
剛進入實訓(xùn)單位的時候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識與實訓(xùn)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實訓(xùn)單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實訓(xùn)。
一、實訓(xùn)目的
通過認識實訓(xùn)、加強理論學(xué)習(xí)與實際結(jié)合，驗證和鞏固充實所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗。
二、實訓(xùn)地點
xxxx物流有限責(zé)任公司，以下簡稱（xx物流），創(chuàng)建于20xx年月，注冊資金xx萬元，總公司設(shè)在xx首府——xx。公司下設(shè)零擔(dān)貨運事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉儲配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務(wù)部及xx多個營運分公司。現(xiàn)有職員近xxxx人，擁有各種車輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬多平方米，是目前xx發(fā)展速度最快、市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，服務(wù)網(wǎng)點遍布xx各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔(dān)貨物專線直達往返運輸；中轉(zhuǎn)全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外，xx物流引進先進現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。
三、實訓(xùn)內(nèi)容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實訓(xùn)過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用、拓展到實訓(xùn)工作當(dāng)中，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面，學(xué)會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實訓(xùn)中深刻認識到一個工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。
實訓(xùn)初期——xxx部客服處
物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務(wù)的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平，繼續(xù)為客戶提供質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在xx乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實訓(xùn)主要任務(wù)：
1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務(wù)操作中負責(zé)客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證，指令。
公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業(yè)務(wù)達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內(nèi)容，并對客戶進行相應(yīng)制單，及時了解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡，他們還對客戶進行相應(yīng)的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數(shù)，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非�？斓拇蜃炙俣�.在客戶部實訓(xùn)的一個星期，我們學(xué)簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認.
3、收集相關(guān)市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時反映出現(xiàn)在市場上的某些變動，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿意情況，收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要。及時有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。
若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的`實訓(xùn)，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。
作為一個客戶服務(wù)工作人員，應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個步驟：
�。�1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
（2）與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。
（3）準確地獲取對方的資訊，明確用戶的需求及期望。
�。�4）采取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務(wù)能力，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實訓(xùn)總結(jié)
售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業(yè)在實施這一舉措中，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應(yīng)能力差，不能提供客戶所需的服務(wù)。
物流實訓(xùn)報告12
一 、實訓(xùn)內(nèi)容
這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，
二、情況回顧
經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)
成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓(xùn)內(nèi)容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。
四.利用高科技
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數(shù)字很長，敲數(shù)字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓(xùn)，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實際
貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業(yè)，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進行對貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進行消卡，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內(nèi)容的輸入.
六.貨物打包
在學(xué)會把貨物入庫的同時,我們還需要學(xué)會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復(fù)雜一點.
七.檢查工作
一、核對貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡；
二、進行換組盤店，并把盤點單匯總，首先由各組組長給其他組的組員介紹貨品，然后各組組長在回到各組中，共同完成盤點工作，在盤點過程中，我們每組還有分成3個小組，每組3個人，一個盤點人，一個復(fù)核人，一個查核人，盤店的人的任務(wù)是對貨品編號、規(guī)格、數(shù)量以及日期等進行填寫，然后交給復(fù)核人進行復(fù)核，復(fù)核人所做的工作與盤點人相同，檢查盤點人的工作結(jié)果是否正確，查核人需要對前兩個人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤點一便，最后確認出一個正確的值，填寫到盤點單上，三個小組盤點工作完成以后由組張進行盤點記錄匯總，完成以后交給被盤點這一組的組長；
三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
四、進行核對，將自己的總帳中的數(shù)量與盤點數(shù)量進行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫規(guī)劃錯誤，如果是由其他組盤點錯誤，則填寫盤點錯誤，整理好匯總單；
八.改善提案
第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習(xí)報告，對整個實訓(xùn)過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對倉儲實訓(xùn)周的一個總結(jié)。
九.實訓(xùn)結(jié)束
五天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓(xùn)期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨的實訓(xùn)周來實現(xiàn)了。學(xué)校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作，我們便有了依據(jù)，可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！
這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的.一個問題，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（CCXT），因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫�地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
第三個問題是在MRP系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體，起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運行結(jié)果的效果
十.經(jīng)驗體會
經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。
物流實訓(xùn)報告13
一、實訓(xùn)目的
搞好產(chǎn)品的`售后服務(wù)工作，及時處理客戶退/換事宜。
二、實訓(xùn)步驟
派車退貨申請系統(tǒng)錄入反饋客戶駐外機構(gòu)檢驗傳真總公司中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度反饋生產(chǎn)商客戶提出退貨申請，相關(guān)人員簽字后，駐當(dāng)?shù)丶夹g(shù)服務(wù)中心對客戶的退換機進行檢驗，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗封條和檢驗結(jié)論，并將檢驗報告?zhèn)髡嬷量蛻艨偛俊?/p>
客戶物流部收到檢驗報告后，及時生成貨物退款單，傳真至物流中心庫。
物流中心庫將有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)度至對應(yīng)的物流公司平臺上，若要換機應(yīng)生成貨物出庫單。分公司物流庫運輸部門及時安排車輛，攜運輸單去客戶處提貨，將壞機入倉儲部門，同時倉儲部門在庫存統(tǒng)計平臺上作壞機入庫處理。
對于客戶換機，分公司運輸部先到倉儲部門提好的產(chǎn)品，再到客戶處將壞機提回；若是性質(zhì)為客戶自提，分公司倉儲部應(yīng)先審查客戶壞機的標準是否合格，合格后再換機。
對應(yīng)物流分公司貨入對應(yīng)物流分公司庫
物流實訓(xùn)報告14
這周是我們班的實訓(xùn)周，通過這周在機房的查詢學(xué)習(xí)了解了不少關(guān)于物流方面的知識以及我國、國際關(guān)于這一行業(yè)的需求，那么根據(jù)這些要求,我們作了如下報告:
首先我們收集了有關(guān)物流崗位的相關(guān)資料,物流已成為我國經(jīng)濟領(lǐng)域中發(fā)展最快最活躍最具熱點的一門行業(yè)這也加大了對物流管理人才的需求量,根據(jù)崗位性質(zhì)的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場部經(jīng)理、倉儲部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財務(wù)部經(jīng)理。主管級有市場主管、業(yè)務(wù)主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調(diào)度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務(wù)主管、人事主管、會計主管、成本控制主管。
然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學(xué)更多的知識包括我們自身素質(zhì)的提高。我們了解了將來要學(xué)的各門課程的大致內(nèi)容:按物流在企業(yè)當(dāng)中的分類:供應(yīng)物流,銷售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國內(nèi)物流,國際物流。按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統(tǒng)分析的特點則是以整體為目標,以特定問題為對象,運用定量方法,憑借價值判斷�，F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點：經(jīng)營全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化,供應(yīng)鏈的簡約化,企業(yè)規(guī)�；�,服務(wù)一體化并為物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會的需要之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報，以作為生產(chǎn)過程所消耗費用的補償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。當(dāng)要求的客戶服務(wù)水平高時，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運輸方式，特別是當(dāng)服務(wù)水平接近企業(yè)能力的上限時，物流成本的上升比服務(wù)水平上升得更快。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)是確定客戶服務(wù)水平。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有物品的流動過程及其相關(guān)成本。在保證客戶服務(wù)水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并規(guī)劃各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍等等。在物流規(guī)劃中應(yīng)加強對運輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃。
在物流系統(tǒng)中，運輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運作的前提。其次，在物流規(guī)劃中應(yīng)注意物流節(jié)點的建設(shè)，應(yīng)加強對于物流基地、物流中心等物流節(jié)點的規(guī)劃和建設(shè)，使得在將這些節(jié)點連接起來的基礎(chǔ)上，更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的作用。最后，在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善。在物流系統(tǒng)中，人才因素是系統(tǒng)整合的關(guān)鍵，只有規(guī)劃好物流人才的培養(yǎng)體系，才能保證物流規(guī)劃持續(xù)、健康地進行。那么供應(yīng)鏈像一條紐帶，將企業(yè)和供應(yīng)商連接在一起，構(gòu)成雙贏關(guān)系，而承擔(dān)這個連接任務(wù)的是企業(yè)的采購部門，采購部門的職能是購買企業(yè)經(jīng)營所需要的物品，采購部門要與供應(yīng)商打交道，包括詢價、磋商、催貨、簽約等，把物資及時、準確、經(jīng)濟合理的采購回來，并與供應(yīng)商聯(lián)系，不斷加強合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問題，對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法。
物料堆放基本采用“五五堆放法，四號定位法，托盤化管理法，”擺放時按包裝標志要求放置。凡打開包裝的原料，都應(yīng)重新包裝保證密封，不允許敞開存放，沒有標識的應(yīng)做出標示。貴重物品設(shè)立專用倉庫，實行專人專管。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時代，各項信息媒體的發(fā)達，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個重點就是分揀配送的功能，因為配送中心就是為了滿足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達客戶手中或者是指定時間內(nèi)配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標、標簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。
信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報，以供配送中心營運管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運輸方式也是促進流通的一大因素。物流運輸成本高運輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達國家，運輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個熱門的行業(yè)。在國際貿(mào)易中我們更需要一個好的商品流通來促進我國的經(jīng)濟發(fā)展跨國公司的投資和貿(mào)易促進大量貨運需求,他們的發(fā)展對國際物流提出了更高的質(zhì)量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格�？鐕緦H運輸?shù)?直接需求使其直接進入和經(jīng)營國際物流業(yè)。而制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、標準化體系、物流信息服務(wù)平臺、物流人才極其匱乏等。
我國地大物博，但國際物流的地區(qū)發(fā)展水平不均衡,國內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平較低。國際貿(mào)易中關(guān)稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關(guān)稅通常是一種臨時性的措施。其目的主要有：應(yīng)付國際收支危機，維持進出口平衡；防止外國商品低價傾銷；但也有消極方面如對國外某個國家實行歧視或報復(fù),反傾銷稅、反補貼稅。非關(guān)稅壁壘是指關(guān)稅以外的一切限制進口的各種措施。那么通過這次的實訓(xùn)讓我查找到我的諸多不足但也找到了學(xué)習(xí)的方法,在表達我所查找的內(nèi)容時,沒有好的溝通技巧,在今后的學(xué)習(xí)生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強學(xué)習(xí)，汲取知識，才會豐富自己的知識面，在掌握大量知識的基礎(chǔ)上，要在社會實踐中反復(fù)運用才能將書本上的知識變成自己在社會實踐中的真正本領(lǐng)。積極向上的心態(tài)，勇于拼搏的精神和服務(wù)于人民的胸懷與抱負，有助于綜合能力的迅速提升。否則，即便智力超長的人，能力也不可能有多大的長進。那么在大學(xué)三年里我要通過自考提高我個人的能力素質(zhì),多參加實踐多讀社會這門課來豐富我的大學(xué)生活。
物流實訓(xùn)報告15
一、實訓(xùn)目的
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實訓(xùn)計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實訓(xùn)要求
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
三、實訓(xùn)感想
在沒有實訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓(xùn)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去�？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓(xùn)效果。
四、 實訓(xùn)建議
1、提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓(xùn)老師，解決我們在實訓(xùn)中遇到的'所有難題。
五、總結(jié)
雖然在實訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺！
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