(精品)物流沙盤實訓報告
隨著人們自身素質提升，報告不再是罕見的東西，不同的報告內容同樣也是不同的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的物流沙盤實訓報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流沙盤實訓報告1
一、物流沙盤的概括
�。ㄒ唬┪锪魃潮P的含義
企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，是指建立在信息技術基礎上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)內外人員提供相關事務處理控制和決策支持手段的管理平臺。erp系統(tǒng)集信息技術與先進的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)普遍采用的運營模式，反映時代對企業(yè)合理調配資源，最大化地創(chuàng)造社會財富的要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。
企業(yè)運營流程須按照競賽手冊的流程嚴格執(zhí)行。ceo按照任務清單中指示的順序發(fā)布執(zhí)行指令。每項任務完成后，ceo須在任務項目對應的方格中打勾；cfo在任務項目對應的方格內填寫現(xiàn)金收支情況；生產總監(jiān)在任務項目對應的方格內填寫在制品的上線、下線情況；采購總監(jiān)在任務項目對應的方格內填寫原材料的入庫、出庫情況；銷售總監(jiān)在任務項目對應的方格內填寫產成品的入庫、出庫情況。
物流沙盤，是一種以信息技術為主，以物流實體模型為輔，對物流企業(yè)的實際運作進行模擬的實戰(zhàn)演練。
�。ǘ┪锪魃潮P主要應用領域
（1）區(qū)域建設規(guī)劃、工程建設規(guī)劃的展示，設計方案分析。
�。�2）物流理論和理念的展示、說明。
（3）物流系統(tǒng)和設備的介紹及展示。
�。ㄈ┪锪魃潮P模擬的規(guī)則
2、選擇投標城市：根據(jù)市場預測情況，每個季度企業(yè)要決定計劃投標的城市，人員招聘：根據(jù)購買或租賃辦公室的規(guī)模，可以進行人員配置。
二、物流沙盤模擬經營的實戰(zhàn)階段
俗話說萬事開頭難。首先，生產總監(jiān)根據(jù)生產線的數(shù)量，預測產能，為營銷總監(jiān)的搶單做數(shù)據(jù)支持。營銷總監(jiān)根據(jù)市場情況和公司的生產力，以及對競爭對手的預測分析，并與財務總監(jiān)的溝通，確定廣告費的.支出。
在該過程中，由于沒有認識到廣告費用的重要性，與缺乏對競爭對手的戰(zhàn)略特點研究，就本著cfo本職對流動資金的可流動性的保守預測失去了選擇訂單的機會。
美譽度不高，沒能為接下來的企業(yè)經營活動提供有利條件。而次年的廣告投入過高，所接的訂單很多，但產能不足，導致部分訂單無法按時交貨。成的。
走向和產品的趨勢，根據(jù)分析結果，通過與財務總監(jiān)的溝通，對不同的市場（本地，區(qū)域，國內，亞洲，世界）和不同的產品（p1，p2，p3，p4）以及iso9000和iso14000認證做出不同的資金投入。
5. 資金的運作。
和流出，都要經過財務總監(jiān)的紀錄。財務總監(jiān)在每年年初預測整年的資金狀況，根據(jù)預測決定貸款（長貸，短貸）、貼現(xiàn)、高利貸，保證流動資金的持續(xù)。
三、物流沙盤企業(yè)模擬的策略
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物流企業(yè)可以通過兩種方式獲取訂單：一是直接進行合同續(xù)簽；二是公開招標的方式獲得。在公開招標時，企業(yè)能夠競投的訂單數(shù)量與價格、企業(yè)與托運公司的關系值、企業(yè)總信譽度、運輸額和業(yè)務能力密切相關。投標的關鍵因素是價格，在價格相同的情況下，競標則考慮企業(yè)與托運公司的關系值、企業(yè)總信譽度、上季度營業(yè)額和投標方案的優(yōu)先權。而合同續(xù)簽需要企業(yè)與托運公司建立良好的合作關系，不需要公開招標，則企業(yè)與托運公司的關系值決定是否可獲得合同續(xù)約，其他影響續(xù)約的因素是企業(yè)的信譽度和與托運公司建立合作關系的先后順序。
（二）確定模擬營銷策略
1、品牌建設策略
2、舍大取小策略
3、合理選擇訂單
（三）貫徹執(zhí)行策
2、在十二組或者八組的模式下，第一年第二季度就可以開發(fā)除北京以外的天津、鄭州、濟南等城市。
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四、競爭對手情況分析
在企業(yè)經營的過程中，我們面對的競爭對手的情況主要有以下三方面：
1、高資金投入，低價競標策略迅速占領市場
采用這種策略主打市場的競爭對手，往往在資金投入方面大膽嘗試，在租賃辦公室時選擇租賃一個豪華辦公室和幾個普通辦公室或者租賃幾個普通辦公室加上一兩個簡易辦公室等，在配置人員方面選擇較多的中級經理。在這樣高資金投入下，以最低的價格進行投標就可以拿下市場。
2、減少開支，控制成本
有的組在激烈的競爭環(huán)境下，會選擇放棄第一年的經營，嚴守以待，蓄積力量，為第二年開拓華南、西南、西北地區(qū)以及第三年東北地區(qū)的全面進攻做準備。
3、企業(yè)經營市場穩(wěn)定，侵擾競爭對手
這是在企業(yè)經營比較成熟穩(wěn)定的情況下可行的方式。
根據(jù)觀察競爭的對手的狀態(tài)，采取相應的措施與策略。
五、物流模擬沙盤實踐成功和不足
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綜合以上模擬訓練中的經驗與體會，成功之處在于：
1、掌握了很多節(jié)約成本的技巧。
2、分工比較明確。
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1、有時出現(xiàn)操作失誤
2、合作不融洽
3、超時
六、物流沙盤實踐收獲
我在物流沙盤實踐中對公司經營應具備一下幾方面能力：
1. 嚴謹周密的思維方式
在物流企業(yè)模擬經營時，要保證貨物在規(guī)定的時間內以約定的方式送到指運地，整個物流運作流程的操作必須是嚴謹?shù)�、科學的、合規(guī)合法的。
2. 團隊合作和奉獻精神
整個物流作業(yè)是一種網狀的結構，在這個網中存在著多條線，每條線上又存在著多個作業(yè)點，任何一個作業(yè)點出現(xiàn)問題，又沒有得到及時妥善的解決，就有可能造成網絡的癱瘓。
3. 信息技術的學習和應用能力
4. 組織管理和協(xié)調能力
物流沙盤模擬實踐中，組織管理和協(xié)調能力極為重要。首先必須確定ceo，由領頭人及時合理、科學的規(guī)劃，做出正確重要的決策，其他三位總監(jiān)按照ceo的決策執(zhí)行。
5. 異常事故的處理能力
在市場瞬息萬變的情況下，市場對物流服務的需求呈現(xiàn)出一定的波動性，對信息的采集又有相對的滯后性，同時物流作業(yè)環(huán)節(jié)多、程序雜、缺乏行業(yè)標準，異常事故時有發(fā)生。
七、物流沙盤總結與心得
通過這次物流沙盤模擬實踐，我在分析市場，制定戰(zhàn)略，營銷策劃，組織運營，財務管理等一系列的活動。
在這次沙盤模擬中我明白了作為一名管理者，首先必須有戰(zhàn)略意識。
學無止境，這次沙盤模擬真的讓我學到了很多。
6. 突破原有的思維，敢于冒險——“借錢生錢，借雞生蛋”。在沙盤中，我總認為還是保守一點好。少的借貸就意味著以后的負擔少，但是我忽視了，企業(yè)要發(fā)展就要適應變化的市場，并能預測市場，這樣才能先于別的企業(yè)占有更多市場。
物流沙盤實訓報告2
經過8天的物流沙盤模擬實訓結束了，回顧這8天來我們的經歷可謂是一波三折，驚心動魄的沙場考驗，內部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴峻場面等�？v使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學到的知識有了進一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財務管理等一系列活動中，參悟了科學的管理規(guī)律，培養(yǎng)團隊合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。
一、 對物流沙盤的認識
物流沙盤模擬實訓是一門重要的管理類抓也實踐課程。是一個集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實戰(zhàn)演練。我們物流1001班被分成若干個團隊，每個團隊大概由5—6個人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官(總裁)、財務總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略、企劃和公關。各職能中涵蓋著了企業(yè)運營的所有關鍵環(huán)節(jié);而這些環(huán)節(jié)主要由總裁通過操作電腦的系統(tǒng)進行，要通過續(xù)約和競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、結算運費、車輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與實施，模擬物
流企業(yè)的整體運營過程，使學生在實訓的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，學習如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經營過程，感悟正確的經營思路和管理理念。
二、 實訓過程和策略
我們是由5人組成的團隊，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預測，了解交通路線，然后跟團隊制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預測得出第一年北京、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個企業(yè)規(guī)劃。
第一年第一季度
開發(fā)投標北京，簽約續(xù)約單，投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。
第一年第二季度
開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室，五個中級經理，投標天津往濟南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點，遠的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉，北京是一個及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度
開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)IS9000，因為第二年有很大貨物而已認證IS9000。
第二年第一、二季度
開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的`投入，還是以上海為中心，投標廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點廣州往香港、澳門。整個計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度
第二年第三、四季度是個變動計劃，第二年年末需要開拓IS9000和IS14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。
第三年
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實訓我們都是圍繞這個計劃進行的。
三、 實訓總結
通過這次實訓，我收獲了多東西。在這個團隊中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負責系統(tǒng)的操作、資金的運籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標達成分析，經過幾年的模擬經歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務和經營，保證業(yè)務與戰(zhàn)略目標的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機會性成功;學會如何分析市場、關注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標市場，最終達成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標：學會物流企業(yè)的運輸調度，掌握資產負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實訓使我體會到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團隊，但讓我深刻體會到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學中說的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進行，整個流程才會有條不素的順利的進行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調度的錯誤，影響貨物的到達時間和周期時間，導致貨物延期到達，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤模擬實訓使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預測、現(xiàn)金流預測與財務管理的含義及全面經營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經營管理能力和經驗，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學會培養(yǎng)團隊協(xié)作效應，從而提高了我的經營管理經營。這次的物流沙盤模擬實訓讓我受益匪淺!!
物流沙盤實訓報告3
本次沙盤模擬一共兩天的時間，模擬經營公司的六年，我們接手的是一個運營不善的公司。本次實訓中本人作為一名企劃總監(jiān)，作為一名企劃總監(jiān)，主要負責準確投放廣告，要對公司的規(guī)劃事宜負責，特別是在公司的啟動階段。同時也要對公司的未來發(fā)展做規(guī)劃。
ERP模擬實訓剛開始時，指導老師讓我們每個小組給自己的公司命名，因為這關系到一個公司的形象，所以我們認為必須要取一個有響亮的名字，起碼在氣勢就要壓倒其他小組，認真斟酌后，我們團隊一致贊成取名為：嘉諦股份有限公司，秉著“服務第一，質量第一”的經營理念大膽決策與創(chuàng)新。
兩天的ERP沙盤模擬實訓，在不知不覺中畫上了完美的句號。我們小組取得了第二名，雖然有點遺憾，但通過學校安排我們的這次實訓：體會了解了現(xiàn)代企業(yè)運作、經營過程；認知市場、產品的定位財務管理的內容及經營核算等。通過這次實訓，了解真實企業(yè)的運營過程，身臨其境的進行操作，真正感受一個企業(yè)經營者直面市場競爭的精彩與殘酷，承擔經營風險與責任，也學會了很多書本上學不到的東西，深切體會到團隊的精神以及商業(yè)中的合作關系，認知了企業(yè)各個管理經營人的不易與艱辛。
一、經營感受：
戰(zhàn)略意識：作為一名CEO，首先必須有戰(zhàn)略意識，其中包括敏銳的眼光和洞察力，對公司的生存和發(fā)展必須要有明確的方向和目標，CEO的'決策很大程度上決定了公司以后的經營業(yè)績。比如：在開始年就必須規(guī)劃好整個六年的戰(zhàn)略部署，要在哪一年生產什么產品，哪一年占領哪個市場。ERP沙盤模擬實訓是一個競爭性很強的比賽，每一個戰(zhàn)略的錯誤都影響著整個公司局勢的走向。所以作為總經理一定要認真仔細地做好戰(zhàn)略規(guī)劃。
管理者素質：首先，企業(yè)之間充滿了激烈的競爭，它是面向市場的，而市場是多變的，有些時候甚至是不可預測的。所以企業(yè)很有可能會陷入進退維谷的困境，這就要求管理者要有良好的素質，具體包括危機意識、責任心和抗壓能力。在企業(yè)的運營過程中，難免會出現(xiàn)錯誤，作為公司的企劃總監(jiān)，勇于面對，敢于改正，力爭挽回，如果一味地追究責任，反而引起下屬的反感，造成團隊不和諧，最終不利于企業(yè)自身的發(fā)展。
團隊合作精神：我認為這一點在我們這一組體現(xiàn)得淋漓盡致，我們公司共有7個成員，大家各有所長。我們經常會一起商量，總結經驗和討論一步計劃，和諧的團隊，是確保我們成功的關鍵。所以一個好的公司必須要有團隊合作的精神。獨斷專行是危險的，是公司絕不可取的。
二、總結：
管理一個公司是一件困難的事情，從資本、資產、損益的來源、企業(yè)資產與負債和權益的結構，企業(yè)經營的利潤和成本關系。如果我們做錯了其中的一個程序，很容易讓公司損失，所以要很認真地去做好每一個程序，盡量避免出現(xiàn)差錯。
在這次實習里，我們不僅很好地運用了所學的專業(yè)知識與實踐相結合，而且還學到了很多的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了自己的實踐經歷，為踏入社會奠定了良好的基礎。這次實習，得到的最寶貴的東西就是了解到什么叫團隊精神，在實習中既要注重發(fā)揮個人才能，又要發(fā)揚團隊精神。ERP實習給了我們施展才能的平臺，教會了我們如何正確的做事以及做什么事是正確的。在這里我不僅深切地感受到經營環(huán)境的復雜性和多變性。決策的科學性與靈活性。經營管理的整體性、協(xié)同性和有效性，認識體驗到企業(yè)經營管理活動過程和主要業(yè)務流程及其相互之間的關聯(lián)關系，促進到知識的整合與融會貫通，真切地感受到成功與失敗，體驗到競爭意識，團隊精神，職業(yè)素養(yǎng)的意義。
企業(yè)運作模擬實習可以提高我們的綜合素質，培養(yǎng)提高學生的動手能力，解決實際問題的能力，溝通能力和協(xié)調能力，使我們積累間接的工作經驗，為畢業(yè)后的實際工作打下堅實的基礎。這次的實習讓我受益良多，在整個過程中，我們不僅模擬真實公司的整個業(yè)務流程，包括與外部企業(yè)的交流，這讓我把專業(yè)理論知識運用到實踐結合過程的同時更學會了與人交際的各種技能。通過指導老師的悉心指導與同事們的協(xié)助以及自己的努力，我們這次實習取得了一定的成績，我對管理企業(yè)的看法也有了更深一步的認識。要顧大局，樹立整體觀念，準確了解市場的變化，爭取最大的市場份額，還要加強專業(yè)知識的學習，提高自己的業(yè)務素質和業(yè)務能力，同時還需要一個高績效的管理團隊相配合，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
最后，感謝老師和學校領導給我們這次機會，同時感謝指導我們完成實訓的老師！
物流沙盤實訓報告4
一、選題目的：
物流沙盤模擬實訓是一門重要的管理類專業(yè)實踐課程。
二、背景：
我的角色與任務： 在我們小組中我掛名的角色是 cso，但是我所承擔的任務包括有：主要是配單與運輸路 線的計劃； 關注現(xiàn)金流與貸款的賬期； 與組員一起進行市場的預測分析； 選擇匹配的訂單等。
三、沙盤任務流程：
每一季度：支付應交稅，選 擇投標城市，參加訂單競爭，短 期貸款/支付利息，更新應收款/ 應付款，購買/租賃倉庫，購買/ 租賃運輸工具， 購買/租賃辦公室，人員招聘，支 物流沙盤實訓總的操作時間總共有九天，前面的七天都是在教學模式下的操作，最后的 兩天是比賽的模式。
第一年第一季度都是只能投北京的廣告，想要拿到訂單就要在廣告費上盡量的壓低。因 為在物流沙盤之前有企業(yè)管理實訓，所以在投廣告的時候，還沒有反應過來是投越低的價格 就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時候投廣告就慢了很多；而且對于運輸路線也不熟 悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點盲目。 剛開始我們的經營是有些混亂的，因為沒有考慮到其他的因素，只想拿到訂單，所以投 的訂單很散費用又很低，都是投的 1m。公示的時候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中， 導致很難進行配單和車輛路線的選擇，像有北上的`訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費車 輛和燃油費。
有一個季度中標的訂單每個區(qū)域都有一兩票的貨，那時候差點弄死我們自己， 短貸了 80m 才能把一個季度的訂單全部做完，虧得吐血。這樣又造成了負債過多現(xiàn)金不夠的 狀況，影響了后面季度的運營。 在沙盤模擬中，所有的費用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的。我在我 們組也是兼職注意現(xiàn)金流的。
在第一年第一季度盡可能的不要借短貸，所以就要掂量著投標和營運，要盡量節(jié)省租賃車輛 和燃油費用。但是也有遇到問題的時候，第四季度的時候我忘記注意現(xiàn)金的情況了，沒有及 時提醒 ceo 借長貸就進入了下一季度， 導致在第二年第一季度還不起短貸， 而且還不能貼現(xiàn)， 也是這時候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的，后者可以跳過 短期貸款/支付利息這一步先進行更新應收款/應付款里的貼現(xiàn)， 但是前者是必須一步一步來。
就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是 卻不能做下去，是十分遺憾的，以此為戒，我后來 不敢大意現(xiàn)金的動態(tài)。 最后兩天的比賽模式中，我們組開始是還不錯的，但是后來卻出現(xiàn)了很多問題，因為只 有一臺電腦所以有些操作不能同時進行，也由于不習慣就浪費了很多時間，導致停運了兩個 季度造成了很大的損失，后來我們組就一直處于不死不活的狀態(tài)，反正是沒有破產但是所有 者權益一直起起落落。
五、學習與反�。�
六、心得體會：
在實訓中學到了市場營銷的知識。 把自己所學過的相關知識運用到了實際的操作中。 發(fā)現(xiàn)了自己的能力不足之處。 體會到了團隊合作的快樂。
物流沙盤實訓報告5
為期兩周的物流沙盤實訓結束了,在這兩周的時間里，我們進行了ITMC物流電子沙盤實訓。每天與模擬訂單，運輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯的。
我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個幻想吧。經過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當首席執(zhí)行官（CEO）可能是他們認為我有那個潛質吧。而謝晏濱就擔任財務總監(jiān)（CFO），劉穎則擔任營運調度總監(jiān)（COO）和營銷總監(jiān)（CSO），這樣做的原因是因為的小組都只有三人，一人擔當兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實性與挑戰(zhàn)性，這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實際操作能力。
經營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經營下去的，剛開始時并不是很會經營我們的那個公司，在經營過程中，我們遇到了資金不足、如何進行市場開發(fā)和貨物的入庫、運輸調度，如何合理投放廣告接生產單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點小小的問題，在現(xiàn)實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達交付罰金。不合的.運輸會造成運費的增加或者是不能按時交貨，所以開始的幾天基本上是不太會經營，犯的錯誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經驗，這也成為了我們組經營的那個公司在日后壯大的一個原因，而事實也證明的，在接下來的日子里通過我們團隊的努力，讓公司不斷的強大了起來。
在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進行運輸調度，如果一開始競到的標多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸?shù)哪康�。而接下來的幾個季度可以適當?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧�，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問題都會在經營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗我們的應對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個領導者必須具備的能力。
同時團隊合作也是很重要的，一個人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個團隊的領導者最重要的能力就是協(xié)調，調動團隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經營好的，畢竟一個人的能力是有限的，所以必須帶動整個團隊的積極性，才能把公司經營好。在競標、貨物入庫和運輸調度方面我們組分別由我和劉穎營運調度總監(jiān)（COO）兼營銷總監(jiān)（CSO）兩個人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單，這樣就減少了個人的工作量，訂單多的時候也不會因為一個人忙不過來而無法完成運輸調度，這個也是我們組的一個優(yōu)點，其他組的都只是一個人在完成一系列的操作，有時候他們會忙不過來。而我們組在最后也開始反超，公司的權益不斷的壯大，開始突破1000M，排第二名。雖然有點不甘心但是我們也很開心了，因為剛開始玩的時候我們組是最差的一個組，在組員的共同努力下我們讓公司復活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實我們覺得，最后的成績并不是很主要，重要的是我們在實習的過程中學到的東西。雖然只是模擬的實習，我們已經從中深切的感受到，市場就是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，它是非常殘酷的，也明白了“團隊精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時，一個人的力量是絕對不夠的，你需要團隊的智慧和力量，只有每一個人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經營好。在現(xiàn)實中我們要學習的東西還有很多，這次的經營雖只是模擬的，錯了可以重來，但在現(xiàn)實中我們是沒有重來的機會的，如果沒有一個好的領導，沒有一個好的團隊，沒有團隊精神最終只會被這個無情的市場吞沒，這就是市場的反作用。實訓是結束了，可是我們的路才剛剛開始，還有很多很多的困難在前方等待著我們……
物流沙盤實訓報告6
我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經過一次物流沙盤模擬實訓，說白了就是在網上開一個模擬公司游戲，在網上開公司分組經營公司，而在我們組在實訓前兩天因為一次忘記了貼現(xiàn)，而導致我們公司沒有錢繼續(xù)經營而破產告終。那只是我們的第一次，是我們沒有很了解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產了。經過了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了，就在這時候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽，而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產非常的順利，在十二個組的市場競爭中我們組在第一年得分最高，經營最好，后來因為其他原因我們沒有和二班打完三年的沙盤競爭，我們班又繼續(xù)內戰(zhàn)了。經過一天的努力奮斗我們組在班里一路領先。到了第二天經過老師的一翻指導，同學們都有了自己新的方按，我們組也一樣跟隨著老師的指導還有我們去跟二班PK的.經驗，我們也有了新的計劃新的打法。而萬萬沒有想到的事，我們放棄了我們原有的英勇打法，想用更高明的打法去競爭，導致了我們組是全班第一個組破產而且是在第一年破產，從來沒有過的情況我們破記錄了在第一年破產了，在第一年破產的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經過一個多星期一路領先的實力派老油條了，但我們還是破產了留下這么一件事，經過總結我們破產原因是過早貸款，也因為第一年開發(fā)的市場比較集中競爭激烈我們搶不過別人，沒錢付款瞬間破產。到了下午學長來指導我們說了很多，我們也學到了很多，叫我們先分好車，但我們的時間已經不再等我們了，我們沒能分好車，就到了第二天，我們施行了我們又一個新的方按，而在第一年因為某個地方還是不太熟練而貸款過多，在第二第一季度點錯還未投標就結束投標導致沒有生意可做，而還款期慢慢的逼近，而在第三季度由于定單處理不好，導致再一次虧損，沒錢還款再一次無法經營下去，忠告破產。這是最后一次也是我們實訓的結束，我們沒能堅持到最后，我們失敗了。
經過兩個星期的實訓，我們組雖然在最后是以破產告終的，但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學習，我們在實訓過程努力和付出都是值得我們去回味的，我們的失敗，在以沒有聽取教訓，沒有做出更好的決設，沒有分好我們各個組員的各項工作，一直以為只有CEO全權操控者，就由他一個人決定，誰知道我們錯了錯得太離譜了，不是哪樣的，是靠我們全部組員的共同分擔，才能最好的完成運營，但當我們知道的時候已經晚了，我們實訓即將完了，我們就不去知考正道的發(fā)產了，用我們最原始的方法去競爭，到最后路攤而后，出了洋相，如果再給我們一次機會我們相信我們一定能打得更好更完美，因為我們吸取了血的教訓，我們比他們沒有破產的更有破產經驗，物流沙盤實訓報告
這只是一次實訓一次游戲一次學習一次血的教訓，但我還是相信這只是一次模擬的游戲，它不是現(xiàn)實，我們失敗了，那是我們敗給了游戲，我們相信在現(xiàn)實生活中的公司我們一定是最好的。
物流沙盤實訓報告7
一、 基本情況
1. 實訓班級：
2. 實訓組員：XX（ceo） XX(cfo) XX(cso、coo)
3. 實訓時間:
4. 實訓主題：物流電子沙盤實訓
二、 實訓背景
實訓目的：
通過物流沙盤模擬增強感性認識，通過電子沙盤控制經營過程、理性分析經營結果。
實訓規(guī)則：
把學生分成若干小組，每個團隊各自經營一個虛擬的物流公司。每個小組成員分別擔任公司的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。每個公司以第三方物流企業(yè)經營環(huán)境為背景，每個公司有100m啟動資金，在同一市場環(huán)境，相同規(guī)則下互相競爭與發(fā)展。
三、 實訓總結
在實訓過程中，我們組出現(xiàn)了許多問題：
搶不到訂單，只上述問題是我們在一次次的實訓中暴露出來得的，我們通過小組討論總結，不斷改善經營狀況，在第二周的實訓中，出現(xiàn)了盈利。搶不到訂單，我們就把價格大幅度降低，我們有經過嚴密的計算，把倉庫租金、汽車租金、裝卸費、燃油費、工作人員工資等成本估算出來，把運費降到能接受的地步。我們小組更愿意接一些鐵路線上的貨物，這樣能用火車直接運輸，速度較快，運費多，成本少，效率高，收益高。根據(jù)訂單的體積以及重量，我們會選擇合適的運輸工具以及運輸工具的數(shù)量。因為價格的降低，我們的訂單數(shù)量增加，操作難度加大，如果貨物體積在100~200m3的范圍，我們就租兩個100m3的倉庫，倉庫就有了6個分區(qū)，這樣做讓我們在分揀的時候非常方便，分揀難度大大降低，通過分揀，貨物能夠合理的被安排裝車，不會出現(xiàn)獲取混裝等狀況，提高了運輸調度的效率。
第一季度只有續(xù)約單：
多投標，降價競爭，等待開標：
27個訂單：
賺錢了：
參加訂單競標：
在參加訂單競標前要先把地圖、路線、距離、每種運輸方式的周期與運費記下來。在競標時不要一味的搶單，選擇訂單的時候不在于數(shù)量多，而是在于精，選擇同一條線路的訂單能降低運輸成本與調度的.時間，不要超時。在選擇較遠的訂單時要注意訂單的周期，千萬別違約。在參加競單時，很是殘酷，老是存在這樣一個問題，為了拿到更多的單子，拼命的降價，降的少了，拿不到單子，也沒有了繼續(xù)下去的信心，關鍵是降的太多賺什么。所以要認真的計算成本，虧本的事情絕對不能做。對于一些可拿可不拿的訂單完全可以以最高價格投標，投完標如果不想運這些訂單可以直接用快速交貨。
對于資金的控制：
破產是不被允許的，只要對資金進行控制、不出現(xiàn)失誤完全可以撐完三年。在企業(yè)的經營過程中出現(xiàn)現(xiàn)金不足是常有的事情，這個時候就需要融資。融資的方式有短貸、長貸、貼現(xiàn)、訂單預付，不建議用民間融資。當企業(yè)現(xiàn)金不足時首選的融資方式是訂單預付，只要把預付的訂單提貨下一周便可以拿到預付，單這要浪費一周的時間，注意把握訂單周期。如果連提貨的現(xiàn)金都不足那就用短貸，短貸過多會影響到長貸，所以短貸盡量少貸。長貸只有年末才能貸款，賬期2年，盡量多貸。貼現(xiàn)要支付的費用很高除非萬不得已，不然不要貼現(xiàn)。融資的優(yōu)先選擇：訂單預付>短貸>貼現(xiàn)。
固定資產的租賃與購買：
購買固定資產會占用資金，但不會減少權益，在一開始資金不足的時候不建議購買固定資產。租小倉庫就足夠了，倉庫本周租賃本周退租可以減少3m的工資支出。
訂單處理：
租賃小倉庫經常會出現(xiàn)體積不夠的情況，派車提貨時應先提除了公路運輸以外運輸方式的貨物，一條線路的貨物一起提，一批貨物一入庫便分揀調度為后面的貨物留空間，公路的貨物最后調度。在拆分訂單時要注意拆分出來的訂單要同時到達目的地才能交貨，也只有數(shù)量2以上的訂單才能拆分。
物流沙盤實訓報告8
比賽的注意事項以及軟件操作中存在的一些難題進行培訓，現(xiàn)將心得總結如下：
一、進一步了解了物流沙盤模擬軟件
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機融為一體，推出ITMC物流沙盤。教學采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到ITMC物流電子沙盤。
經營流程
經營沙盤
營銷
財務
倉儲
運輸
學生端比賽軟件操作主界面
靈活設置經營數(shù)據(jù)
多角度分析經營效果
精確掌控經營狀態(tài)
�。�1）把學生分成若干個團隊，每個團隊各自經營一個虛擬物流公司，每個團隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔任公司中的重要職位：CEO、CFO、CSO、COO。
�。�2）每個公司以第三方物流企業(yè)經營環(huán)境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。
�。�3）連續(xù)經營數(shù)個會計年度，由于各組學生決策不一樣，每年的經營結果也就不一樣，有的企業(yè)越做越好，有的企業(yè)可能面臨破產，老師根據(jù)學生經營的結果，每年進行點評和分析。
二、掌握了物流沙盤模擬軟件教學過程
1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經營規(guī)則
（1）市場營銷
根據(jù)市場預測情況，企業(yè)每個季度要決定計劃投標的城市，只有設立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標計劃。每選擇投標一個城市，需要支付1M的競標費用。
市場開拓：區(qū)域開拓完畢之后，才能在該區(qū)域的城市設立辦事處，才能拿單。
品牌建設：企業(yè)通過認證后才能拿市場上要求認證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進行，每季度只能進行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續(xù)投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間后想繼續(xù)開拓該市場，可以在以前投入的基礎上繼續(xù)投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進行開拓。
該市場完全開拓完成后，下一季度才能在該市場的城市里制定投標計劃。
�。�2）營運總監(jiān)
購買/租賃辦公室的'城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫后，才能進行派車提貨或者貨物中轉。
根據(jù)訂單產品的類型，確定購買或租賃不同的運輸工具。
根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運車輛，支付的費用等于車輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區(qū)的訂單進行拆分，來制定裝車計劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進行運輸調度。
只有在設有倉庫的城市，才可以進行入庫操作，入庫前可以對訂單進行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運輸調度
通過對貨物進行分揀，可以制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃進行運輸工具調度，進行裝車，裝車后每輛車扣1M的裝卸費。
只能調度同一城市的運輸工具進行裝車。根據(jù)不同的運輸工具確定運輸費用。
（4）財務總監(jiān)（CFO）
物流沙盤實訓報告9
實驗名稱：物流管理沙盤實驗
小組名稱：風行物流有限責任公司
小組成員：
實驗環(huán)境：陳守仁經管大樓3樓實驗室、物流沙盤系統(tǒng)
一、實驗要求
1、“模擬公司”實訓環(huán)境的建立：分成8個組，每組7名同學
2、仿真的商務環(huán)境：用已經制作好的模塊，仿真現(xiàn)實中的物流環(huán)境，模擬真實的物流環(huán)境。
二、實驗目的
通過本次物流管理沙盤模的學習，我們熟悉了物流企業(yè)的經營規(guī)則，模擬企業(yè)物流運作全過程，直探物流的本質，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識對公司經營和未來市場環(huán)境變化，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財務狀況和經營成果。理解銷售定單、產品運輸配送，倉儲保管等的相互協(xié)調,以及成本控制，合理開支等概念的理論和方法；熟悉企業(yè)物流管理的全過程，對企業(yè)物流的基本運作概況進行了解，更重要的是培養(yǎng)團隊合作精神，實現(xiàn)利潤最大的效果。
三、實驗過程記錄
熟悉規(guī)則，建立自己的物流公司，走盤規(guī)則，競標，資產設置，公開信息，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計算，決定各組經營名次，對整個運營過程的總結和點評。
四、公司的基本概況
我所在的風行物流有限責任公司是一家物流服務提供商，我們擁有了該公司的經營權。我們從未進入過這個領域，但是現(xiàn)在我們必須全力經營。并不太壞的財務狀況，有能夠維持簡單物流業(yè)務的倉儲設施、運輸與配送設備。公司經營處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢并不樂觀！
五、公司的人員職務分配方案：
�、� 總經理
�、� 財務總監(jiān)
�、� 倉儲及庫存經理 ：運輸及配送經理
�、� 兼任計劃與協(xié)調經理、服務及訂單處理經理
公司的戰(zhàn)略目標：根據(jù)公司現(xiàn)狀，短期內走中低端路線，等到公司發(fā)展到一定程度，走中高端路線。
各成員各司其職，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務，更大的利潤而努力
六、實驗的心得體會和總結
首先對于我們這組不得不提的一定是第一輪的報價。我們拿到了8個訂單以后，第一步先大致估算了一下物流成本，差不多是12%左右，再又聽從了老師的建議，服務費率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實情況，所以就定了13%的服務費率，這在競標排名的時候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內的戰(zhàn)略目標，走的是中低端路線，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠，所以就沒有選大單。沒有走規(guī)�；�，這也直接導致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂觀。不得不說報服務費率是各個公司的博弈。
另外，訂單并不是純粹的越大或越少越好，只有適合自己才是最好的。因為在每期結束總結的時候，我們總會發(fā)現(xiàn)，利潤最高的那組，往往是服務費率和訂單處于中間位置的。而如果服務費率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步�？上驳氖�，在總結了第一期的教訓，仔細分析了各個公司報價方式及經營狀況，在后面幾期都取得了不錯的成績。 第三點是控制成本方面。這涉及到了運輸配送及倉儲成本的管理。成本控制是我們物流企業(yè)的.重頭戲，因為物流企業(yè)本身不像其他普通的生產制造企業(yè)能創(chuàng)造價值，而相反的，它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們在控制成本上花了最多的精力。首先，我們集思廣益，考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉庫，要租的話，租多少，租哪種車或倉庫，又或者自建的話，成本會不會更低。這些問題都要綜合考慮。然后，結算出各種可行路線的成本，進而選出成本最低的方案。
第四點是在專業(yè)知識方面。模擬一個物流企業(yè)的運營，從廠房的租借，路線選擇，訂單定制都是一個連體，任何一個部分出現(xiàn)問題，都會影響到整個模擬運營，嚴重的話會導致破產。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題，經過小組的討論與總結，后來的幾次經營都有所好轉，但是時而也會有出乎我們的意料事情發(fā)生，如，由于意見不一貸款過多，導致第一期出現(xiàn)負利潤，很是心痛，還好后來減少了貸款，也讓我們的財政沒有出現(xiàn)太大的問題。在貸款方面，貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經營模式與策略，切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流，其實要知道是要付利息的。在車間生產上，要注意生產率與訂單之間的效率，只有這樣相應的利潤也會增多。日常財務的收入與支出以及調控方面，在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金，一年到期后又要付多少費用，時刻警醒現(xiàn)金流量，財務是一個企業(yè)的命脈，無論是現(xiàn)實中的還是模擬都至關重要。
第五點是在團體協(xié)作，為人處事方面。首先，要相信團隊的力量，不要說自己多有能耐，其實人不是萬能的，每個人都有過人之處。團隊的力量與智慧永遠大于個人。其次，一個團隊是融合不同性格，不同價值觀的，我們要尊重彼此，在不違背原則的前提下，可以適當?shù)慕o對方提出得當?shù)囊庖�，對方聽不聽就不要去勉強，那是�?她個人的權利，一定要維持團隊的和諧，不要引起不必要的爭執(zhí)，如果涉及職位安排困境，一定要先聽彼此的意見，盡量的去調整，達到他/她的期望值，因為一個人對它（期望值）有不滿的，做起事情來，肯定也不怎么會盡心盡力，那樣怎么能發(fā)揮好一個團隊的最大的凝聚力？
而我們這組團隊成員的團結，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點來看，第一期的失敗反而是對我們的一種激勵，它讓我們迅速成長起來，積極尋找翻盤的機會，總結過失并奮起直追。
總之，經營好一個模擬企業(yè)，其實也是一種預設人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間，在猶豫與深思熟慮之時，該用怎樣的心態(tài)去對待呢？要學會用冷靜雙向、理性的思維看待事情，這樣會有意想不到的效果，企業(yè)的經營業(yè)績也會出現(xiàn)初長盛不衰的峰巔時刻。
物流沙盤實訓報告10
班級：
姓名：
學號：
指導老師
實訓地點：
實訓內容：
實訓時間：
時間過得真快，轉眼間七天的實訓就結束了，本來我們是實訓兩周的，但是由于五一放假和我們學院舉行運動會，一共耽誤了三天，雖然實訓時間很短，但是我們也學到了很多東西。在沒有實訓之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件，能用來做什么，對我們有什么幫助。但是經過七天的實訓之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解。
還記得實訓的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們全班分成小組，四個人或三個人組成一個團隊，然后每個團隊選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號，我們組B組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字遠航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級經理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進入一個有四個角色的界面。在每個團隊中每個人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓，所以在我們這個團隊中我擔任的是總裁CEO,A擔任的是運營總監(jiān)COO,B擔任的是營銷總監(jiān)CSO,C擔任的是財務總監(jiān)CFO，在角色扮演中我們都有各自的任務。剛開始的時候由于我們什么都不懂，老師讓D同學在主機上操作，我們跟著他做，主要是先熟悉一下整個軟件的操作流程，和它所包含的'內容，它的操作流程主要是這樣的：首先是由財務總監(jiān)支付應物流沙盤模擬實訓總結報告
交稅費，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進行廣告投放，等每個小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時間，剛開始每個組都有兩個續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標，公開競標好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時間選擇投標的訂單，在投標的時候必須要有同組的同學幫助，如果只有運營總監(jiān)一個人做的話，這樣很難選擇，因為每個訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運輸線路上的、同一種運輸方式上的訂單，然后共同商量投標價格，我們才能在有限的時間里投更多的訂單。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單。投標結束之后，我們就等著中標結果公示，然后根據(jù)中標的結果，將同城、同種運輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運輸方式、運輸工具的大小以及運輸線路。接著就是財務總監(jiān)確定是否進行貸款，以及更新應收、應付款，再接著有運營總監(jiān)負責購買、租賃倉庫及運輸工具，然后是我做貨物到達，接著財務總監(jiān)做運費結算，運營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運輸調度、選擇運輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點擊跳過、返回。如果在前幾周就把所有的訂單做完了，我們還可以在特殊任務中選擇結束本季度運營，然后由我在做支付行政管理費、進行市場開拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務。一切做好之后點擊下一周，我們就進入了第一年的第二季度的運營了。以后三個季度的操作和第一季度進本一樣，差別就在于物流沙盤模擬實訓總結報告
做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進行關帳結束一年的運營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實訓的第一天我們都集中在CEO的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實訓的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們在操作過程中遇到的問題主要有：
1、還沒有投標的時候就點擊了結束投標，結果我么一個季度只做了兩個續(xù)約的訂單
2、提貨計劃沒安排好，多支付了幾次提貨費
3、裝車計劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運費支出
4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機之后沒法交貨，支付罰金
5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。我覺得這次實訓讓我學到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是培養(yǎng)了我們耐心與細心，在物流沙盤模擬操作中每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細心的做，一不留神就可能裝錯車、選錯路線，為我們以后走上工作崗位打下堅實的基礎。四是明白了團隊合作的重要性，增加了隊友之間的友誼，如果沒有團隊合作我們很難一個人完成這些任務的，尤其是在投標、運輸調度的時候�？傊@次實訓讓我受益匪淺。
物流沙盤實訓報告11
一、實訓目的
在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財務管理等一系列活動中，參悟了科學的管理規(guī)律，培養(yǎng)團隊合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。
1、培養(yǎng)嚴謹周密的思維方式及整體運營的全局觀。
2、增強團隊合作和協(xié)調能力。
3、提高戰(zhàn)略分析規(guī)劃能力與決策能力。
4、培養(yǎng)運輸與配送管理能力。
5、培養(yǎng)和提升倉儲與庫存管理能力。
6、客戶服務與訂單處理管理能力。
7．培養(yǎng)財務管理與成本控制能力。
二、實訓內容
1、物流企業(yè)經營訂單競標模擬實訓
1.1制定投標計劃
根據(jù)市場預測情況，每個季度企業(yè)要決定計劃投標的城市，只有設立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標計劃。每選擇投標一個城市，需要支付1M的競標費用。
�。�1）用鼠標單擊任務清單中的“選擇投標城市”按鈕
（2）進入選擇投標城市窗口，單擊“市場預測”進行市場分析 備注：
投標計劃范圍：只能是已經在該城市設立辦事處的城市。 投標計劃的作用：確定這個季度該公司將參加公開競標的城市。 投標計劃的收費：一個城市計劃1M。
預測：是對所有開發(fā)了的城市本季度的貨運預測。 操作：再要制定投標計劃的城市選擇上，提交即完成。 限制：一個季度只能制定一個投標計劃。
1.2參加訂單競標
企業(yè)可以通過兩種方式獲取訂單，一是通過競標獲得，或者直接進行合同續(xù)約。第一年第一次獲取訂單，只能通過競標方式獲取。
1.2.1合同續(xù)簽
物流企業(yè)與托運公司的前期合作建立了良好的合作關系，可以進行合同續(xù)約，不需要公開招標。若一家托運公司與多家物流企業(yè)合作，則物流企業(yè)與該托運公司關系值(關系值為物流公司為托運公司運輸?shù)挠唵螖?shù))最高者獲得合同續(xù)約。若關系值相同，則看信譽度，若信譽度仍相同，則比較建立合作關系的先后順序。企業(yè)信譽度計算規(guī)則為。企業(yè)為該托運公司每運輸1張訂單，信譽度加1，每違約1張訂單，信譽度減2。
1.2.2公開招標
根據(jù)訂單的參考運費價格，各企業(yè)進行投標，價格最低者中標。投標運費價格上限不能超過參考運價的30%，相同投標價的，看企業(yè)總信譽度，若企業(yè)總信譽度也相同，看上個季度營業(yè)額，若上個季度營業(yè)額也相同，則誰先提交的投標方案，誰優(yōu)先選單。
�。�1）單擊任務清單中的“參加訂單競標”按鈕。
�。�2）首先進行續(xù)約訂單選擇，選擇后直接簽約。
（3）續(xù)約訂單簽約結束后，可以參加招標大廳的公開競標，用鼠標點擊選擇對應的訂單，單擊“制定計劃”所選擇的訂單會放到投標方案區(qū)，進行投標。
�。�4）投標方案制定好后，選擇并提交。
（5）提交以后，投標結果會在右側的投標結果區(qū)顯示出來。
2、貨物入庫與分揀模擬實訓
2.1貨物入庫
派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進行運輸調度。只有在設有倉庫的城市，才可以進行入庫操作，入庫前可以對訂單進行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（1）單擊任務清單中的“貨物入庫”按鈕。
（2） 選擇要入庫的城市。
�。�3）選擇要入庫的訂單，點擊入庫。
�。�4）選擇要入庫的倉庫分區(qū)，點擊選擇。
其他功能說明：右擊出現(xiàn)菜單，選擇操作，添加分區(qū)必須選中要添加分區(qū)的倉庫，刪除分區(qū)必須滿足一個倉庫有一個以上的分區(qū)，重命名是對選中的倉庫或分區(qū)進行從命名。
�。�5）添加分區(qū)或重命名時。
2.2貨物分揀
為了方便貨物管理和裝車配貨，可以對貨物進行分揀。
2.2.1調撥
同一個城市不同倉庫之間的貨物可以相互調撥，同一個倉庫不同分區(qū)之間的貨物也可以相互調撥，只要保證被撥入的倉庫庫存空間足夠使用即可。
2.2.2分揀
同一個倉庫不同分區(qū)之間的庫存訂單可以相互調動。
2.2.3合并
同一分區(qū)內的訂單可以進行合并。
�。�1） 單擊任務清單中的“貨物分揀”按鈕。
�。�2）點擊左邊選擇要分揀的城市。
（3）選擇要分揀的訂單，然后點擊“分揀”。
�。�4）選擇要調撥的訂單，然后點擊“調撥”，調撥是同城倉庫之間的訂單操作。
�。�5）右擊出現(xiàn)菜單，選擇操作，添加分區(qū)必須選中要添加分區(qū)的倉庫，刪除分區(qū)必須滿足一個倉庫有一個以上的分區(qū)，重命名是對選中的倉庫或分區(qū)進行從命名。
3、貨物運輸與配送模擬實訓
3.1運輸調度
通過對貨物進行分揀，可以制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃進行運輸工具調度，進行裝車。
只能調度同一城市的運輸工具進行裝車。根據(jù)不同的運輸工具確定運輸費用。
�。�1）單擊任務清單中的“運輸調度”按鈕，彈出窗口。
（2） 在左邊選中要調度的城市。
（3）在待調度庫存區(qū)選擇要制定裝配的訂單，點擊“配貨計劃”。
（4） 在裝車計劃配貨區(qū)選擇要裝車的訂單，點擊“制定裝車計劃”。
�。�5） 在貨物裝載區(qū)選擇要計劃裝車的車輛，點擊“裝車”完成。
3.2選擇路線發(fā)車
在最左邊選擇要發(fā)車的車輛進行路線選擇，在地圖上按行駛的順序進行路線選擇，首先選擇出發(fā)城市周邊的路線，然后根據(jù)提示順序選擇，直到選到提示目的城市。
操作方式。在地圖上選擇路線，按Ctr l鍵增加路線，按Shift鍵是減少選擇的'路線。選擇完以后，單擊保存，保存后發(fā)車。注意:所有車輛必須點擊發(fā)車
按鈕才能離開城市，不管是已經有路徑了的還是剛增加路徑的車輛,沒有路線或路徑行駛完成的運輸工具不能發(fā)車。
�。�1） 單擊任務清單中的“選路線發(fā)車”按鈕，彈出窗口
�。�2）在左邊選擇車次，注意觀察右邊的城市
(3) 在左邊選擇車次，注意觀察右邊的城市
(4) 在地圖上選擇行駛路徑，以所在城市為起點，逐個選擇行駛路徑
(5)保存路徑
(6) 發(fā)車
4、物流企業(yè)經營資金管理實訓
4.1經營數(shù)據(jù)分析
點擊“經營分析”下的“經營數(shù)據(jù)統(tǒng)計”，可以查看所有小組的得分及經營情況。
4.2市場預測分析
點擊“經營分析”下的“市場預測分析”，可以查看不同城市、不同時間各市場的需求情況。
4.3市場占有率分析
點擊“經營分析”下的“市場占有率分析”，可以查看不同組的市場占有情況。
4.4直接成本分析
點擊“經營分析”下的“直接成本分析”，可以查看直接成本效益分析與成本分攤分析。
4.5設備費用分析
點擊“經營分析”下的“設備費用分析”，可以查看各組維修租賃費用效益分析與成本分攤分析。
4.6行政管理費用分析
點擊“經營分析”下的“行政管理費用分析”，可以查看各組行政管理費用效益分析與成本分攤分析。
4.7利息貼現(xiàn)費用分析
點擊“經營分析”下的“利息貼現(xiàn)費用分析”，可以查看各組利息與貼現(xiàn)效益分析與成本分攤分析。
4.8廣告效益分析
點擊“經營分析”下的“廣告效益分析”，可以查看各組按年統(tǒng)計的廣告效益分析。
選擇“匯總分析”點擊“分析”按鈕可以查看匯總后的廣告效益分析。
4.9品牌建設分析
點擊“經營分析”下的“品牌建設分析”，可以查看各組市場品牌投入效益分析與成本分攤分析。
4.10成長力分析
點擊“經營分析”下的“成長力分析”，可以查看各組銷售成長率、各組利潤成長率分析與各組權益成長率分析。
4.11收益力分析
點擊“經營分析”下的“收益力分析”，可以查看各組銷售凈利率趨勢分析、各組資產報酬率（ROA）分析與各組權益報酬（ROE）收益趨勢分析。
4.12安定力分析
點擊“經營分析”下的“安定力分析”，可以查看各組速動比率趨勢分析、流動比率趨勢分析、固定資產長期適配率分析與資產負債率分析。
4.13活動力分析
點擊“經營分析”下的“活動力分析”，可以查看各組應收帳款周轉率分析、總資產周轉率分析與固定資產周轉率分析。
4.14人均銷售及利潤分析
點擊“經營分析”下的“人均銷售及利潤分析”，可以查看各組人均利潤趨勢分析人均銷售收入趨勢分析。
4.15盈利分析
點擊“經營分析”下的“盈利分析”，可以查看各組盈利（稅前）分析與各組總成本匯總分析。
4.16杜邦分析
點擊“經營分析”下的“杜邦分析”，可以選擇小組、年份，點擊“分析”按鈕進行查看各組杜邦分析情況。
4.17駕駛艙
點擊“經營分析”下的“駕駛艙”，點擊“分析”按鈕可以查看各組各年銷售趨勢，人均利潤趨勢及累計銷售成本分析。
4.18現(xiàn)金流量表
點擊“經營數(shù)據(jù)”下的“現(xiàn)金流量表”，點擊“刷新”可以查看各組的現(xiàn)金流量表。
4.19財務報表匯總
點擊“經營數(shù)據(jù)”下的“財務報表匯總”，選擇需要查看的年份，可以查看各組的損益表與資產負債表。
三、實訓效果
剛開始的時候，因為各方面不夠熟練，我們配合得不是很好，所以出現(xiàn)了一些錯誤：
�。�1）入庫分倉原則不懂。貨物入庫時沒有按運輸線路安排及裝車計劃分好倉，導致后面裝車的時候帶來不必要的麻煩；
�。�2）配車時沒有充分考慮運輸工具的用途。如，有很多的貨物，提貨時要用大車提才比較劃算，但是配車時卻較多的配用火車等不可用于提貨的運輸工具，而只租用小型、中型汽車或又另租提貨的大型貨車，從而導致裝卸費和租賃費增加，以及較大的資源浪費；
�。�3）由于對各類交通工具的各類費不夠熟悉，盲目選擇運輸工具。如，單看租賃價就決定所選運輸工具，因為飛機的租賃價比其他的運輸工具都低，所以較遠的貨物我大都選擇航空運輸，但是航運的燃油費很高，是其他運輸工具的10倍，公司的燃油費支出在運輸成本上占很大的比例；
（4）線路選擇不是最優(yōu)，導致燃油費增加，如果交貨時交貨期限已過，要交罰金。經過多次操作之后，我對這有了一定的了解和熟練，到后面這些錯誤基本上都能減少，甚至能做得很好，很快。
入庫分倉時，我們會將裝在同一輛車或同一條線路上的貨物放在同一個倉庫內，這樣就不會裝錯車，同時也節(jié)省了時間，提高了裝車的效率；選擇運輸工具時，我們會先計算對比哪一種配車及租賃方案較為節(jié)約費用，并且可以充分使用所租賃的運輸工具，如，將較遠且在同一條鐵路線上的較大貨物裝在同一輛火車上；如果貨物較多，就要考慮提貨時車輛的安排及利用，也就是提完貨后，先前用于提貨的大卡能夠運輸較近的或公路運輸更劃算的貨物。這樣考慮及選擇能為我們的公司節(jié)省很多成本，減少不必要的浪費，同時增加公司收入。
四、評估及建議
通過這次實訓，收獲了多東西。在這個團隊中我是首席執(zhí)行官（總裁），我的工作是主要負責系統(tǒng)的操作、資金的運籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標達成分析，經過幾年的模擬經歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務和經營，保證業(yè)務與戰(zhàn)略目標的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機會性成功；學會如何分析市場、關注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標市場，最終達成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標：學會物流企業(yè)的運輸調度，掌握資產負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實訓使我體會到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個4個人的團隊，但讓我深刻體會到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學中說的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進行，整個流程才會有條不素的順利的進行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調度的錯誤，影響貨物的到達時間和周期時間，導致貨物延期到達，造成運輸成本的提高。
物流沙盤模擬實訓具有很強的參與性、互動性、實戰(zhàn)性、競爭性、體驗性。針對教學中存在的問題,物流模擬運營沙盤,以直觀、形象的教學手段,運用"情景模擬、角色扮演實驗教學"方法,調動了我們的學習興趣,激發(fā)參與熱情,從以"教"為中心轉向以"學"為中心。將運輸管理課程核心內容加以提煉,復雜理論高度概括,通過模擬運營活動,幫助我們深刻領會運輸管理課程的基本原理,掌握相關技能,有效地解決了運輸管理課程教學中的一系列難題。并且讓我們明白做物流最重要的是熟悉交通線路，注重各個環(huán)節(jié)的操作，要有責任心，要有良好的團隊合作精神，能夠吃苦耐勞，服從管理，能承受較大工作壓力。財務狀況的分析，市場的調研，總體管理能力的重要性。
這次實訓，學習到了很多知識，也明白一些管理理念：
1、重視人才及團隊精神。通過ERP沙盤模擬實驗的學習，我切身體會到團隊協(xié)作的重要性。在企業(yè)運營這樣一艘大船上，每一個角色要各負其責、各盡氣力，否則大船將經不起風浪的沖擊。
2、市場調研。所謂“知此知彼，百戰(zhàn)不殆”，只有在進行了市場調查，對市場信息（市場需求、生產能力、原材料、現(xiàn)金流等）有了充分的了解，并加以分析（利潤表、資產負債表等財務報表）和判斷后，才能做出適當?shù)膽?zhàn)略計劃（廣告訂單、貸款、設備的改造更新、認證資格、市場的開拓、產品的研發(fā)等）。
3、工作總結。對于營銷人員來說，工作總結是重要的，應加以重視，對市場進行認真的調研與分析，結合各年情況，作出合理的決策。
4、個人能力。
建議：
�。�1）實訓時間不是很充足，不能很好地一次性完成；
（2）雖然分工比較明確，但操作不是很流暢，有些步驟會出現(xiàn)錯位;
（3）實訓的主要目的不是特別明確，和本專業(yè)的聯(lián)系性所占的百分比是否很高，對本專業(yè)以后的發(fā)展有何前景性。 總之，這次的物流沙盤模擬實訓使我們從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預測、現(xiàn)金流預測與財務管理的含義及全面經營管理的重要性；物流沙盤模擬實訓全面提高了我們的決策能力、溝通能力和企業(yè)經營管理能力和經驗，提高了我們的長期規(guī)劃能力，使我們進一步理解了決策對企業(yè)的影響力；加強我們與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學會培養(yǎng)團隊協(xié)作效應，從而提高了我們的經營管理經營。這次的物流沙盤模擬實訓讓我們受益匪淺！
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